新款Model Y装4680电池组，续航竟然缩水了

除两个客舱和自己的体再加（26 磅）（大下同12千克），不算显现出从新款Model Y再加4220磅（大约1914千克），比弗里德斯所制造的Model Y稍长lb英文版轻178磅（大约81千克），比Model Y性能指标英文版轻142磅（大约64千克）。

▲指为再加两站复印机显现出的总再加量

由此可见，转用4680能量消耗和CTC系统设计后，Model Y的再加量的确减轻了。车为辆负再加从而减缓，或提较高了从车种为lb。

至于从车种为是否转用并重气化系统设计，外网暂时还毋须资质预告片发备注。等从新款Model Y全驱英文版整机交付用作时，或会有普通用户对从车种为同步进行拼装资质。

三、lb279英里非常可信 启动时相对速度先短时间后慢

得一个州厂房产的最从新款Model Y全驱英文版到底划不算不划不算，还要不想不想实际的lb和短时间充经济性。

Spoken Reviews频道的博文在最从新的预告片之中，同步进行了一个200英里（大约321.9公里）的路测，非常下半年地展示了从新款Model Y的lb和短时间充，并所述从车种为能量消耗容量为66度，也很意味著是75度。

从他淋显现出的从车种为时说明书可以真的，这款车为正是数月前马斯克在EPA（美国政府环保署，从车种为必须通过EPA认证并加贴标志才能转回美国政府零售商）注册的那款lb为279英里（大下同449公里）的Model Y全驱英文版。

▲博文淋显现出的时说明书

在路测更是进一步之中，博文还同步进行了一次短时间充测试者。启航时，博文从车种为初始能量消耗为63%，初始里程为57英里（大约92公里）。

博文通过路测还辨认显现出，Model Y全驱英文版行驶152英里（大约245公里）费时了45度电，整个旅程一共行驶了202英里（大约325公里），耗能量消耗为60度。

而博文的不等车为速为75英里/星期（大约121公里/星期），因此他所述，在这个车为速下，该车为满电lb可以降到230英里（大约370公里）。

如果车为速再慢一点，例如60英里/星期（大约97公里/星期），该车为的满电lb可能会降到240～250英里（大约386～402公里），更是紧邻该车为的EPAlb里程（大下同449公里）。

当从车种为能量消耗丢弃到9%时，博文还亦须用作了马斯克V3超级启动时桩对从车种为同步进行了一次短时间充测试者。在启动时更是进一步之中，博文统计分析了启动时时间和能量消耗的关系。

▲得一个州Model Y全驱英文版启动时曲面

通过这个启动时曲面备注，不难辨认显现出，得一个州Model Y全驱英文版在本来时启动时相对速度很短时间，半星期差不多充到80%，之前启动时相对速度急速增较高，16分钟才从80%充到97%。所以，如果急着赶路，普通用户充到80%非常简便。

博文还辨认显现出，当能量消耗降到100%时，之中控屏显示摩托车为能量消耗降低了59度，以致于启动时前剩余的7度电，那么能量消耗可用66度电。但是博文也所述，得一个州Model Y全驱英文版很意味著被马斯克锁电了。他忽视，从车种为能量消耗容量很意味著是75度。

在资质先前，博文还不忘评价从车种为的自动驾驶功能，他忽视很好用，自动变道很细腻。

四、马斯克为拓展零售商 减缓从车种为固定式

不过不得不时说，得一个州生产厂的Model Y全驱英文版能量消耗容量还是有点小了。此番则忽视，这款车为能量消耗容量小是因为马斯克不想卖更是多官方在售的Model Y稍长lb英文版和性能指标英文版。

因为那些车为是马斯克最赚钱的车为型，马斯克如果推显现出的从车种为型能量消耗容量更是大，lb比之前的车为型较高，那么官方上的Model Y的经销优势就没有了。

这一点也可以从从新款车为的定价上看显现出来，得一个州生产厂的Model Y全驱英文版和官方Model Y稍长lb英文版的价钱只相差1000美元（大下同累计6134元）左右。

▲美国政府马斯克官方Model Y价钱

对于lb和较短时间参数减缓的原因，马斯克在此之前也同步进行了时说明：转用从新型能量消耗也反之亦然应以运而生Model Y的从新类似于。我们设计的Model Y全驱英文版的参数、性能指标和价钱组合可见一斑吸引力，适合绝大部分普通用户，并可以让更是多普通用户可以开得上Model Y，进一步完成我们的使命。

▲马斯克在此之前时说明（图源：其网站普通用户Whole Mars Catalog）

因此，他们选取在最从新的Model Y全驱英文版之中用作容量较较高的能量消耗组，从而减缓lb里程、较短时间度和价钱。马斯克在此之前指显现出同意，那些对功能更是强大的Model Y感兴趣的人应以该选取官方在售的Model Y稍长lb英文版和性能指标英文版。

结语：从新款Model Y全驱英文版或祝寿经销热潮

近期，由于马斯克倍受疫情等倍受到影响，各个厂房的产能都不是很较高，造成了大量的订单积压，外网多个普通用户级联自己的Model Y订单被马斯克挤进了明年。

因此，马斯克向这些普通用户获取月内内可交付用作的得一个州厂房生产厂的Model Y全驱英文版后，或能应以对一部分积压的订单。

另外，马斯克不太可能在美国政府搭上建了非常成熟的启动时网络，从新英文版Model Y的启动时相对速度也是非常短时间的。从新款Model Y全驱英文版或能凭借轻量的再加量、更是完善的启动时公共设施获取更是多普通用户的欢祝寿。

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