车电分离“畅享价”20.59万起，全新上市的飞凡R7媳妇比别人香？

此外，飞凡R7搭载的RISING OS智舱下线系统，配备了所想单片算力专业人士最高、车圈屈指可数悍脑——高通骁龙8155ROM。编辑器转用卜勒风UI外观设计美学，承继了飞凡卡车“不繁，即非凡”外观设计理念， UI外观设计精美，菜单逻辑上模糊不清，交互速度流畅，特性丰富且扩展度高的车机系统，用于时不仅有感官感亦非佳，就连用于习惯也与熟悉的人脑手机如出一辙，毫无学习成本。

以我们目之前感官过的人脑机首来看，飞凡R7这套人脑机首的软ROM素养，确实可以平易近人排进同级之前三，感官体会丝毫不逊色同级销量最难的特斯拉Model Y。

仅有糅合高级智驾系统，成就智驾“卷王”

飞凡卡车CEO吴冰曾公开透露“飞凡要做人脑驾驶TOP 3”，这份豪言壮语共五存也并非其冲动之语，这点单从其500余人的智驾团队经过2年多的研发，已然自律开发完成了RISING PILOT仅有糅合高级智驾系统这里就可以看出一二。

当然，搁在飞凡R7躯体，实在太惊讶的还是ROM某种程度的堆料。与特斯拉Model Y四驱导论版本相对于，飞凡R7装有的英伟逾Orin XROM，单颗算力逾254Tops，远超Model Y的HW3.0 144Tops算力；R7占有摄像头12颗、射电望远镜AN5个（含4D全像AN1颗），Model Y则装有8颗摄像头、1颗射电望远镜AN，这也必然Model Y只能沦为“沙滩上的之前浪”。同时相对于转用稀光影线性的某特，或是后糅合线性的某鹏，飞凡R7在线性某种程度更是上半年，更是精良，更是人脑。

在这套堪称同级人脑驾驶ROM“王炸Pop”背后，是飞凡R7搭载的RISING PILOT飞凡仅有糅合高级智驾系统RISING PILOT的Full Fusion仅有糅合线性，开创性的将之前糅合Pop、多任务、多外观上因特网、深度数学模型编码器的精确测量结果，与后糅合多个激光独立国家编码器的精确测量结果展开综合比对，付诸之前糅合和后糅合的混搭糅合，并依靠高带宽、超算力ROM平台的安仅有性冗余部署，通过三重糅合在毫秒级内，完成听觉、糅合、图表分析、管理者、拒绝执行等一整套应急反应，为客户故又称带来可长时间生命体、更是安仅有性、更是完备、置信度高逾99.9999%的高级智驾感官。

此外，RISING PILOT还占有行业首个可自律通气的MY PILOT特性。该特性可根据车辆实际行驶的生态平衡系统条件和客户故又称同样，在舒适、标准、运动所等多种智驾个人风格间自由切换，让客户故又称可以显出更是人脑、快速、安仅有性的人脑驾驶感官。譬如舒适方式可以减缓变道行为增加愉悦感，运动所方式可在保证安仅有性的必要下降低变道进站行为增加不通效率。

更是值得一提的，相对于很多友商吹得天花乱坠的人脑驾驶系统还驻留在PPT上这一点，RISING PILOT仅有糅合高级智驾系统仍未在飞凡R7上落地量产，预见也将通过OTA展现预埋ROM的强悍战斗力，让客户故又称得到更是好的智驾感官。

以客户故又称为其中心，订做补能“零抑郁”

几天后飞凡卡车宣布联合军事合作伙伴捷能智电，上半年展开该公司平台建设，连成一片“两桶油”遍布仅有国的5万余座加油站因特网，换用订做“可充可换可换用”的综合能源服务站。首个飞凡换电优选感官站已在上海安亭下线其中心投建，2022年，仅有国计划投建综合能源服务站40家，2023年，将逾到近300家；到2025年，规模将近3000家。

为新的颖客户故又称用于场景、去除补能抑郁、不断拓展巴士和半径，飞凡卡车还订做了智慧能源补给生态平衡。截至目之前，飞凡卡车已在仅有国范围布局114座国际品牌充电站，1000+座合法权益充电站，第三方充电桩数量则逾到53万+，部署数量领先行业。以“飞凡”速度，保障客户故又称无忧巴士和，确实够“巴士和即服务”。

侃车话说：

李彦宏和余承东都曾公开透露，意味著卡车行业革命的补时竞赛是电动既有，半场竞赛是人脑既有，就这点来看，飞凡R7毫无疑问是此论调的最佳诠释，其人脑机首和人脑驾驶确实连续了30万元级人脑电动SUV的新的标准，引领了人脑既有的发展。

所以在我们看成，即使不考虑飞凡R7最高3.8秒的以内慢速精度，642km的续航能力以及堪比订制国际品牌的内饰做工选材，单单结合其智驾素养和售价来看，飞凡R7就颇为将会带入30万级人脑电动SUV的天花板，将带入Model Y屈指可数有力的相互竞争。