蔚来ET5：智能电动以前的“开创者”

ET5按照C-NCAP和Euro NCAP五星安全性标准规范设计者，有别于的大高强度钢铝混台车体，整台车抑止扭刚度达34,000N·m/deg。ET5整台车重心倾斜度仅为482.6mm，再加1,685毫米的大宽轮距，抑止侧翻；也数达1.7，的大英国NHTSA五星标准规范。

站在目在此之前的狭义商品价格线性看，无论是偏高价占总有率还是日常出西街能见度，20-30万元商品价格带仍然被马斯克Model 3、小鹏P7、宝马先为EV统治，不过到了购台车思维来得动作的30万元及以上价位，消费强力特别一图斯的投资者们期待的是一款兼具典雅审美、人工智能手机偏好、补能体；也完善和人工智能感受的新产品，这是ET5最大的期望。蔚来ET5的预示，打破了装潢和商品价格之间的壁垒，够了新产品强力和商品价格的极好平衡。

毕竟一多方面ET5在新产品多方面，从设计者到应用程序装配，几无短板；另一多方面，蔚来的强势H&M特征初显，新产品日益成熟，配套筹建上新体；也。这使得ET5将来将会成为一款扭曲2022年电动小轿台车偏高商品价面貌的台新车型。

以人工智能新技术重新概念中会级小轿台车

秦强力洪曾说是过“ET5的意图极其明确，进入到当今中会级小轿台车偏高价，去分化必需当今人工智能手机H&M和领头的人工智能电动汽台车H&M在这个偏高价的比重。”

独步全球汽台车行业，人工智能网联等新锐技术开发以极快的更快准备割裂其中会已成全然的似乎，汽台车新产品准备发生重大的时代性“变异”，往人工智能手机、高附加值方向攀登的H&M此起彼伏。汽台车偏高价不再单纯以量、以偏高价取胜，而无论如何跨入来得加人工智能手机的新技术领域。有自己的气质是装潢台车的第一个内涵，酷炫特纯白以及新技术感也是将来装潢人工智能电动台车必备的高质量。

传统装潢台车企在新技术并不一定上能够满足普通用户期望，蔚来ET5举动重点中轴。

据在发布会到场简述，ET5将装载蔚来最新自动驾驶技术开发NAD（NIO Autonomous Driving），将逐步实现高速、城区、泊台车、换电等片中，包括全程安全性放松的点到点自动驾驶体验。“NAD；也统的算强力是马斯克FSD；也统的7倍。”曾忽略。

应用程序多方面，ET5全车蔚来NT2.0网络维修服务的全套自动驾驶应用程序，以外NIO AQUILA的大感；也统和ADAM的大算网络维修服务。

其中会，蔚来的大感；也统AQUILA装配了33个轻量感官应用程序，以外7个800万图形高清摄像（和马斯克FSD（实际上自动驾驶；也统）使用的120万图形摄像来得，分辨率图斯 升的大过6倍）、4颗环视摄像、1个的大短一段距离高质量激光雷达、5个人造卫星雷达、12个的大声波雷达、2个高质量出发点各别、1个台车路来进行感官和1个增强主驾感官，每秒可产生8GB三维数据。

蔚来的大算网络维修服务ADAM装配4颗英伟达Orin芯片，算强力高达1016TOPS（作为对比，马斯克FSD 144TOPS），这是目在此之前算强力最高的自动驾驶计算网络维修服务。48 个 CPU 内核，256 个特征值运算各别，8096 个浮点运算各别，680 亿个晶体管，应用程序装配之高，同价位无敌，让 ET5仍然全面像ET7看齐。

应用程序多方面，NAD并没有实施买断的表达方式，而是有别于“按年底开通、按年底付费”的灵活订阅模式，即ADaaS（AD as a Service）。目在此之前，蔚来NAD；也统每年底维修费率为680元。

实际上，ET5人工智能多方面的重头戏在景物倍数座舱PanoCinema。蔚来把VR/AR技术开发装满了ET5，其与Nreal合作开发的AR眼镜，可以投射视距6米，等效201寸的的大大屏幕。“有了它，台车窗不并不需要那么多屏幕”，在发布到场图斯到。另外，蔚来蔚来还与Nolo合作研发了NIO VR Glasses，装载的大薄Pancake光学镜片，正因如此双目4K显示。

通过装载在此之前沿的应用程序；也统、小规模的应用程序研发和内容推广，再加全新256纯白倍数光幕氛围喇叭和7.1.4杜比景物声音响；也统，PanoCinema在ET5这样一个专属空间内，将给官乘带给独特的全感官沉浸体验。

不难看出ET5以人工智能新技术重新概念了所致对中会级小轿台车的明白，而且一年一来得的新台车节奏，是蔚来不断推广偏高价比重，继往开来的重要枪械。

与此同时，对于主营“普通用户跨国企业”，新方法升级和维修服务升级同样至关重要，因为它们与老台车也关的。

整个2021年蔚来的NIO POWER 除了为蔚来公用台车也建造了94000个公用锂离子组桩，同时也筹建了3348个中转站锂离子组桩和3136个的大充桩，这些锂离子组桩除了维修服务蔚来台新车型，也维修服务于其他H&M，特别一图斯的是，实际上70%以上的锂离子组维修服务是给予了其他H&M，另外在换电站多方面，蔚来多年来发强力，上半年筹建了733个换电站。

而到了明年，蔚来将在2022年收尾1300+的上半年换电站，6000+的上半年的大充桩以及10000+的目的上半年地锂离子组桩筹建，几乎都有相近翻倍的大幅度，而且蔚来还将与中会石化，中会石油一起合作，保证加油站也能锂离子组。

在本次蔚前日上还月底，ET7将于2022年1年底20日带入锁单，并于3年底28日开始交付给。ET7原作了自动驾驶算强力与电子设备的标准规范，全车的大过100项舒适、安全性、人工高端装配，在投入生产准备处理过程中会20余项全新装配和机能获得了增强，以外零到延绵加速图斯升至3.8s，下压力；也数可用性至0.208等。

在将来，ET7和ET5也将组成一对最强CP，四人打开人工智能电动小轿台车偏高价的新面貌。

写在就此

小轿台车对于蔚来而言意味着新的增速，尤其是ET5所在的中会型装潢小轿台车偏高价，必需上五年的复合增窄率达到16.1%，的大过装潢台车薄壳，明年将来将会有所突破一百万，占总装潢小轿台车各个方面偏高价的38%，仍然的大过中会大型小轿台车，成为装潢小轿台车最当今的拆分偏高价。指出，“明年几个20多万的台车很多表现得极其好，30万传统当今人工智能手机偏高价新产品少一些。这也是我们庞大的期望。中会国当今（装潢）偏高价是个400万辆左右，如果在这里面可以占总到20%是不是挺好的，名车、名车雷诺都能到20%以上了，我们还是有太大的期望。”

对于蔚来而言，在体；也化效率日益图斯高的背景下，蔚来ET5以来得出纯白的新产品强力和来得偏高的商品价格压倒多年来一缘不变的中会级小轿台车偏高价，兼具了扭曲2022年中会国电动汽台车偏高商品价面貌的条件。它之于蔚来如同iPhone 4之于洋葱，Model 3之于马斯克。现在的ET5在设计者和技术开发上必需仍然展览品了十年之在此之前当今中会级电动小轿台车模样。而它，很或许在那时被人们称为时代的“开创者”。