中国拖拉机第一大省：领先开封、江苏、浙江，半年产量超过14万台

越野车是用途最普遍的农机之一。2023年年末，我国大型越野车（多于100马力）累计产值为58,523台，上年上升15.6%；%比至少一半的中会型越野车（25-100马力）累计产值为154,832台，较上周同期下降2.8%；小型越野车（小于25马力）累计产值为9.1万台，较上一年上年上升24.7%。

从各省市产值来看，山西是当之无愧的越野车第一大省，年末大、中会、小辗的产值分别为28161台、75542台、3.84万台，外次于第一，计有至少14万台。

正所谓“同类型中会国制革看山西，山西制革看济南”，济南的制革零售业已逐步形成从主机到零部件专业化协作和水电同类型接头转变的零售业布局，已是同类型中会国总量最大、应用水平精密的制革零售业基地，被视作为装备工业用（笔记本电脑制革）转变中会国家新型工业化零售业示范基地。

作为“中会华人民波斯尼亚和黑塞哥维那制革之都”，济南拥有制革工业用行业657家，制革零售业年总产值超千亿，%同类型中会国四分之一以上，厂家入口到120多个转变中会国家和内陆地区。其中会，行业龙头潍柴约拉，越野车厂家份额%到海外厂家25%。

依托潍柴集团强大的动力装置总成、刹车可控的应用优势，新公司大力推动科技创新，跃进了动力装置换挡软性离合器应用等越野车架构关键应用，解决多项“卡脖子”难题。2021年推造出海外智能手机自力CVT重型笔记本电脑越野车，承接了海外智能手机商业化很强自力财产权的越野车无级WD动力装置传动总成。

除了约拉，当地还有冀南、中华民族、百利、萨丁等时尚品牌。设于潍城区的冀南越野车，凭借kW合流无级WD越野车的共同开发，入选2022年山西省ND（套）应用装备。设于安丘市的萨丁重工，明年从前5个月海外赢利上年上升110%。

济源紧接著，年末大辗、中会辗产值次于第二，小辗产值次于第六。关中会现代制革装备工业用业一个大借助于了济源在转变中会国家精密工业用业一个大承接上“零”的跃进，该一个大成员包括中会华人民波斯尼亚和黑塞哥维那联成、关中会世英、关中会万年金色等。

中会华人民波斯尼亚和黑塞哥维那联成被特指中会华人民波斯尼亚和黑塞哥维那制革行业的“波斯尼亚和黑塞哥维那长子”，1958年工业用造出三台越野车“金色日”，结束了中会华人民波斯尼亚和黑塞哥维那不能工业用越野车的历史记录。紧接转变，陆续推造出海外三台大kW越野车、无人驾驶越野车、氢燃煤电动无人驾驶越野车等等。

上周8一月，中会华人民波斯尼亚和黑塞哥维那联成工业用的金色日LZ2604重型动力装置换挡越野车批量ND，打破了海外制革巨擘在中会华人民波斯尼亚和黑塞哥维那高端制革厂家的垄断内部矛盾。明年3一月，海外ND220马力车轮越野车“金色日CH2202”ND，改所写大马力车轮越野车课题仅仅仅靠进口商的内部矛盾。

中会华人民波斯尼亚和黑塞哥维那联成的主导厂家始终保持海外厂家第一，并销往同类型球100多个转变中会国家和内陆地区。明年第一季度新公司净利润上年上升1.06%至4.86亿元，大中会辗产值创近六年来新高，入口更是借助于“完胜”。

苏州同样是越野车工业用零售业大省，年末大、中会、小辗的产值外位列第三。目从前，同类型省已经逐步形成盐城、泰州、常州、苏州、盐城、徐州等一批制革装备零售业一个大。盐城作为海外颇受欢迎的柴油工业用基地，涌现造出苏州常发、盐城东风等佼佼者，后者组织越野车及水电制革具工业用都从60年历史记录，主要厂家累计产销至少300万台。

整体来看，海外越野车产地主要集中会在华东以及华中会内陆地区区外，逐步形成了济源关中会、山西济南、苏州盐城等零售业群。经过70余年的努力，中会华人民波斯尼亚和黑塞哥维那越野车行业逐渐在国际舞台一举成名，不过从中间还有英国约翰迪尔、日本久保田、印度马恒达等巨擘，未来还有不长的路要走。