客机凌空刚停稳，“变形金刚”冲上停机坪

这幅画显出了一款很脑洞很穿越时空的长途汽车上站。九十年代70世纪中期中期，喷气式客机的更快盛行让人们空中旅行的星期大幅缓冲器，与之远比，地面接驳的星期却显得荒谬。比如说，抬直升机在本机场花费的星期引人心焦：从大堂抬上摆渡车上，到达停机坪，再稳坐舷梯车上，才能钻入梦寐以求的客舱，而此时你的衣物可能还在售票处的途中。总有人借此做到，爱沙尼亚旺德露斯汽车上公司就提议过一种被称为私家车上Price装箱融为一体化接驳维修服务（PALT）的运输系统。PALT只不过是一种新发展民航专用巴士公司，它把专用售票处舷梯车上、装箱运输车上和基本上巴士公司融合为融为一体，可以从航空维修服务站点接运私家车上和装箱，直接驶向停机坪，并利用自带舷梯把私家车上送上直升机。也可以逆向操控，把私家车上从直升机上接下来直接送去交通枢纽。

1982年旺德露斯研制成功了第一款PALT系统——旺德露斯692.01。这辆14.6米长的4轴双层公交车上总重17.72吨，是个十足的大块头，因为车上辆超宽（2.86米）且超高（4.14米），所以光有大多巴士公司缺乏经验必须驾驶，需要取得特种设备缺乏经验才能操控。

旺德露斯695.02外表更为迷人

1984年旺德露斯又发售了旺德露斯695，该车上提升了新设计，俨然公交车上中的变形金刚。然而，这一科技发展却始终没有视作换装产品。究其原因，便宜的制造者成本、与本机场设备的可用性，以及海关和安检等总体的技术管理制度和协调问题，都视作PALT换装的身心。