骑手月收入最高可达3.5万港元！美团减速进军香港

自去年10月到家事业群招聘来港工作人年起后，美团点心在进击来港多方面又有新动作。

2月21日第一短时间，美团已于近期在来港重启送递年起招聘工作，美团于TelegramTV之前发布的招聘文件结果显示，送递年起被分为以电单车为主要交通工具的红牛车队以及以步行、地铁为主的步兵。红牛车队即可18岁以上，且即可要享有电单车、安全装备及有效的证明文件、行车证、卡车第三者责任保险，步兵则即可16岁以上，不具备于来港工作的证照即可。

在零售业模式上，美团也为送递年起提供两种同样，分别为将亦会上线模式与预将近周一模式。将亦会上线模式是仅指送递年起可在空余短时间自行决定上下线。同时，为了倡导送递年起预将近周一上线，美团表示，预将近周一内订单挂钩和被委派订单的机亦会亦会比将亦会上线模式更高。

年收入内部结构多方面，来港送递年起年收入由零售业挂钩、活动奖励、组别奖赏组合而成。其之前，零售业挂钩又亦会受到送递北部、短时间、天气、送递最远等因素影响。送递年起可于每天午夜12点的系统挂钩之后搜集并提炼挂钩。

对于来港点心业务范围的进展如何，插件新闻向美团多方面求证，截至发稿美团尚未表示。

针对来港北部的新送递年起，美团也问世了力度不小的返校奖励。据上述招聘文件结果显示，在新人注册后十四天内都参与活动，期间零售业冠词在1至19单、20至59单、60至99单、100单及以上都可获得相应的每单额外奖励。

来港《之前国时报》报道，以行业标准一小时内送递将近两单计算出来，假设送递年起同一天做满500单，且获得所有奖赏，汽车红牛车队年收入最高中低3.5万港元，步兵的年收入预计也中低2万港元。而据2022年第三季《综合屋主统计分析调查按季统计分析报告》统计分析，今年月末来港就业人士每月年收入之前位数为2万港元。

在去年11月的三季度财务状况电话亦会上，王兴谈到来港时曾表示，由于来港与之前国东南亚地区在文化、语言、饮食习惯等多方面都有很多类似点，因此如果要在之前国东南亚地区之外开发新的产品，来港应该是不错的同样。但同时他也强调，在宏观环境更为困难的前提，试点规模不亦会很大，对美国公司整体的成本和业绩乏善可陈影响都亦会很依赖于。

即便如此在美团招聘网站上曾出现了一批就职地坐落来港的职位，且这些职位多半归属于点心业务范围所在的到家事业群。加之此次频频招募送递年起的第一短时间，足见美团点心进击来港试点离实际凌空又进一步。

据原始数据统计分析机构Statista估算，来港餐饮点心零售业的产品规模2025年将达到74亿港元，比率将近3%，内地比率则为将近30%。在点心业务范围受疫情阻碍、浏览器两位数放缓的前提下，美团有理由进击新的产品以提供增量。

凭借着50%+、45%+的市占有率，竞争对手对手Foodpanda与Deliveroo已在来港站稳脚跟。作为而今的美团即可要付出更多前期投入以抢夺骑手海洋资源、经营者海洋资源与的产品份额。 此外，在之前国东南亚地区的产品上，抖音的入局也给美团一家独大的点心的产品带来了新的函数。在新旧的产品上，美团都将面临更多竞争对手。

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