很多车都安装副把，到底有没有必需装呢？

新手入门，首先要对自行车上的配件做个明白。副把原先主要主要用途山地车，配置在山地车的；大把两侧，也有少数人在山地车中所间配置副把的。

自行车副把

副把的关键作用：一是使得骑马车中所有了愈发多的双手、性交取向，二是在骑行时愈发加以后于拽车追过，三是在意外摔车时起到一定的保护关键作用。副把的配置取向因人而异，但上不会是把端后退偏上的取向。

油麻地拉链车在许多上都与山地车有共同点，配置副把的上述先前，也同样适用，而且对于油麻地拉链车来感叹，配置副把愈发有其必要性。只不过，极为只是为了“好看”、或者“看上去比较有运动感”，这只是次要的上都，主要原因：其一是因为油麻地拉链车的车把前段，龙头的过弯略反之亦然，配置副把后，等于是在把并排的两侧多了一个可以挥持把位，提高了过弯；

其二，也是与过弯有关的，就是出于拉链的需要，油麻地拉链车上不会没有人公路车或山地车那样后退伸出的把立，把并排与立管处在同一个矩形，这样的车把特征，对于骑马车过弯也是非常大的不良影响，上不会的人起先骑马这种车后时，都不会感准确性反之亦然、车后骑马起来感看上去发飘、不易控制，实则就是与这个车把有关！而配置副把后，挥在副把的把位上时，车后的过弯就有了很大的提高，当改用站立双手摇车时，手挥副把不会感追过愈发加顺畅自如。

由于配置副把所增加的一个把位，这在长距离骑马车中所尤其重要，因为油麻地拉链车改用与山地车的；大把，在骑马车中所无法象弯把公路车一样通过变换不同的把位来改变身体双手、优化和移动重点，长时间保有同一个双手骑马车，极容易使得腰、背、肘、臂等身体各部位很快疲劳，配置副把后，以后可以在骑马车中所随时变换把位，适时优化骑马车双手而减缓疲劳。

配置副把，对于骑行的关键作用愈发不必感叹了，这与山地车、公路车有类似于处--凡是骑行型的车后上不会都改用很窄的车把，愈发易于呼吸、愈发以后于追过。先前相通油麻地拉链车的副把选择：举例来感叹，短而；大的“羊角”副把比较合适，比如SpeedPro原配的自动装弹机副把就是极为四支的结构设计，一上都因为它是“拉链车”，是为了不不良影响车辆的拉链性，太长的副把(如石榴把)在拉链的时候是不会抢占不少自由空间的；另一上都也是出于简洁美观的原因。

——————————————————