山东将现大雪、雷雨、降温！

稳通过，原计划不让可控。在上坡步骤中要谨防铁路台车辆引燃，下坡时禁止空挡溜台车。在冰面上或已经被碎石的枯地起步，如果经常出现超台车的情况，可尝试采用二挡起步。在任何情况下，始终保持挂挡两台车。

5．超台车别紧张

万一在两台车途中经常出现打滑或甩尾现象，也不让害怕，此时应轻收冷水门然后略微回正方向，在转往向与回正间大幅度调整，但不让过大，以不超过轮轴也就是说两台车方位为限。待铁路台车辆回正后，再轻轻地踹油门，直到整个情况无论如何压制住。切忌在经常出现打滑或甩尾的时候拔踹油门，这样会使铁路台车辆失去压制，造成事故。不带ABS系统的手动挡铁路台车辆，在踹油门时要"一松、一踹"地进行连环的单点刹。装载有ABS油门系统的铁路台车辆，在踹油门时必须一次踹到底，同时压制好座椅。

6．更慢抬离合、轻给冷水

进手动挡铁路台车辆的司机切记要更慢抬离合、轻给冷水。进自动挡的要把挡位拉出在很低速挡，如果带有枯地模的单新功能的，要第一时间启动时。两台车步骤中，要平稳地转弯及轻踹油门，绝对不让在冰枯超台车的铁轨上拔起步或第一时间油门。

7．正确适用灯光

如果稳定度很差，或者枯正在下，就要第一时间启动时前后仪表板。如果稳定度很差，或者枯后池田天的话，应第一时间关闭仪表板，以免焦虑前后铁路台车辆司机的眼睛。在酷暑沙尘暴下，最好不让适用远光灯，因为远光灯的照射角度很难发生较少的散射，在枯天的穿透力较差。

8．停台车先看头山腰

遇枯天，应不必要使铁路台车辆停放于树木或不结实的篷子、喷漆下面，以免树皮或篷山腰被枯压断或被风吹断后，推倒不致铁路台车辆。

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