预见新能源公交：Karsan 在 IAA 展示氢气巴士设计

土耳其巴士及制造厂商 Karsan 在 IAA 货运展上演示了其旗舰级氢原子燃料车型。e-ATA Hydrogen 是一辆 12 米长的巴士及，总共可换装 95 名旅客（40 个座位），续航平均速度超过 500 公里。

在 e-ATA Hydrogen 中的，Karsan 将 250 kW 供电系统液压与 70 kW 燃料充电电池和 30 kWh 充电电池借助于。五个圆筒形压力盒放置在车尾后部区域，但土耳其制造厂商只说明了 1,560 升的体积，而不是以千克为单位的气体容量。

在 350 bar 的压力和每立方米有约 24 公斤气体的密度下，储盒容量为 37.5 公斤。作为比较：Solaris 为其 Urbino 12 气体发放了 350 公里的续航平均速度，并且具有哈密顿的副油箱大小。因此，要么 Karsan 的经济性更高，要么制造厂商决定有别于 700 巴控制系统——在这种意味著，在每立方米 40 公斤气体的密度下，62 公斤的气体可以装入盒中的。

电动液压器必要是引人注意安静的格栅电机，充电电池与钛酸电动车药理学一起工作。格栅电机允许实际上非常陡峭和通风。对于新车，Karsan 发放两扇或三扇门的选择。e-ATA Hydrogen 总共可换装 95 名旅客，其中的 40 人坐在座位上。该车型出厂时配备了二氧化碳悬架，可以交付给自带的辅助控制系统和位数后视镜更换控制系统。Karsan 说它适用来自国家巴士及用电零售业的成熟组件。

e-ATA Hydrogen 现已在不伦瑞克的 IAA 货运展上展出，它基于一年前问世的十分相似充电电池供电系统液压的 e-ATA。它可作为宽度为 10 米或 12 米的单人巴士及（充电耗电高曾达 300 或 450 千瓦时）和 18 米双管巴士及发放。在这里，总共可以安装 600 kWh，由于两个液压径向，双管式动车的最主要功率是 500 kW 的两倍。目前为止尚能不清楚燃料充电电池液压是否也将在双管式公共汽车中的发放。Solaris 在不伦瑞克贸易展会前不久演示了这种十分相似燃料充电电池的 18 米三维。