【超有料】汽车轻量化升温，这些优质紧接著浮出水面，部分股价已翻倍

伸。

众泰小汽车为一直倚重碳拉伸铝等小汽车为小型既有金属材料及机械通讯设备制造，并相继卓有成效了以 “碳拉伸铝混杂车为头”有别于，都有全氧既有铝原型车为、小型既有天窗等在内的SUV小型既有跨平台制造重大项目。众泰计划案在2025年，碳拉伸铝在车为上改稀释达到2%，车为头载重减小30%。

宝马部分车为型也是改用了生态基本功能性聚氨酯铝，生产线商为安利股权(300218.SZ)。

小汽车为小型既有的第二大细分赛道是紧密结合硫既有。

所谓的紧密结合硫既有，所谓就是车为头的机械通讯设备以及反之亦然的构造由繁琐从简，将多个配件的复杂结构上变为只改用一个配件，从而使得车为头结构上大幅简既有，最终达到减小重量、减小能耗、节省时间的目的。

紧密结合硫既有事物上属于较高硫既有造生产线工艺，即原本建筑设计中的多个单独、转移的小件经过轻另行建筑设计较高度集成，再运用硫既有机才成功进行一次挤出，替换成切削的过程同样得到一个完整大配件，难度很极低，即可要大船舰硫既有机才成功进行生产线。

紧密结合硫既有密切相关的占有优势就是降本、小型既有、提较高生产线成本，配件少了，加工加工少了，载重轻了，占有优势很大。

值得注意的是，相比于传统车为，斯塔夫基车为企应该会更愿意加码紧密结合硫既有，主要是他们没有冲压、切削产能，承接包袱小，更有动力和意愿去大力推广紧密结合硫既有生产线工艺。

紧密结合硫既有有利于、降本、小型既有，在康普顿示范效应下，蔚小理外已再全面，升级版、雪佛兰、社会上、智己、小米等车为企都在都市计划，服务业正在引来紧密结合硫既有生产线工艺革命，西北面爆发在即，前景可期。

比如，康普顿Model3的后车为头结构上从70个配件变为ModelY的2个配件，最终将变为1个配件。康普顿下代人计划案紧密结合硫既有原型车为，将用2-3个大型硫既有件替换由370个配件分成的整个下车为体柔性，载重将全面减小10%，对应反应时间里程可增大14%。

蔚来刊发的电动轿跑ET5，该车为型改用了四活塞氧既有钛铝板一体式铸成卡钳，其中的就就其到一体硫既有。ET5 改用超较高风速钛铝氧既有铝混杂车为头，使车为头后地板载重减小 30%。

03小型既有潜藏在哪些掘金前程

截至目前为止，都有广东鸿图、旭升股权、文灿股权等在内多只小汽车为小型既有概念股，恒指外出现不同程度大涨。

广东鸿图(002101.SZ)，主营金融业务主要都有较高成本轻铝机械通讯设备挤出制造和小汽车为内内外饰其产品制造两大金融业务板块。

2022年 1 年底，美国公司硫既有板块成功下线国产最大规格 6800T 超大型紧密结合氧既有钛铝板硫既有结构上件，并迅即结构设计在世界上首台最大船舰 12000T 硫既有配备及其产品的开发与导入指导工作。

在另行能源小汽车为领域，美国公司成功开发了康普顿、宝马、广汽埃安、小鹏小汽车为、蔚来小汽车为、仙游时代等多家另行卖家结构上件及原型车为确保安全件其产品，覆盖了另行能源小汽车为车为头及原型车为结构上件、三电(电池、压缩机、移动式壳体)类其产品、白光红字、平板白光百叶窗、平板出风口、拉伸素尾门等。

简介去年总体，2022年下半年，美国公司构建的净利润为15.42亿元，去年同期下降1.36%，财年、扣非财年分别为0.73亿元、0.59亿元，去年同期激增幅度为13.23%、2.71%。

二级的产品总体，广东鸿图左右一周获得好评三个涨停，6年底16日股票为17.73元/股，西北面左右4年来的另行较高。美国公司恒指从4年底27日阶段性底位舆论压力至今，恒指年内涨幅为120%。

旭升股权(603305.SH)，作为服务业内少有的同时做到硫既有、锻造、挤压三大氧既有钛铝板挤出生产线工艺及投入生产线能力的企业，主要金融业务是花钱较高成本氧既有钛铝板机械通讯设备，并专注于为卖家获取小汽车为小型既有的解决方案，子美国公司其产品主要揭示于另行能源小汽车为领域，涵盖多个小汽车为核心控制系统，都有柴油发动机、控制控制系统、挂有控制系统、电池控制系统等。

其产品竞争力总体，已成功开发出适用于混动一体硫既有电池盒以及DHT电驱柔性的大规格结构上件，2022年1年底成功自研并投入生产线后前端柔性，构建首台国产6800吨超大型平板硫既有单元正式批量生产线。

美国公司荣获蔚来小汽车为2021年“质量卓越合作开发伙伴奖”，零跑小汽车为2021年“零跑开发奖”，其产品竞争力小规模增大，还曾作为第一起草单位参与了《硫既有模配件第19部分：定位元件》（GB/T4678.19-2017）国家标准的制定。

除康普顿内外，猎户座、采埃孚、长城小汽车为、仙游时代等现外已沦为美国公司的重要卖家之一，全面巩固了美国公司的卖家资源占有优势。

2022年以来，美国公司氧既有铝硫既有板块受益于利器订购的小规模放量，另行激增城DHT双压缩机、雪地压缩机壳体、LUCID动力控制系统、车为头控制系统、电池控制系统等配件重大项目才成功投入生产线。

简介去年总体，2022年下半年，美国公司构建营收9.92亿元，去年同期+96.34%；构建归母财年1.2亿元，去年同期+33.71%；构建扣非归母财年1.09亿元，去年同期+34.56%。

二级的产品总体，左右期，受大市及小汽车为小型既有投资短时间增大，旭升股权恒指出现触底大舆论压力。截至4年底27日至6年底16日股票，旭升股权年内涨幅为73.3%。

文灿股权(603348.SH)，全国性最早研究及改用液态较高硫既有造生产线工艺生产线氧既有钛铝板的企业，较高效率在世界上领先，其产品基本覆盖全部氧既有钛铝板车为头结构上件，用的也是自主建筑设计制造的工序，对于较高效率立即很极低的免烧结氧既有钛铝板金属材料，美国公司也已做到了全过程的制作方法和成分立即，在大型结构上件的生产线工艺积累上壁垒很极低。

2021年5年底，美国公司与在世界上大船舰硫既有机双龙力劲科技达成战略合作开发协议书，向对方首批库存都有6000T、4500T、3500T及2800T等7宜兰的大型硫既有机。

2022年4年底，美国公司再次向力劲科技库存2台2800T、3台3500T、2台4500T和2台7000T，共9宜兰的大船舰硫既有机，预计2022年即可未完成9台通讯设备的安装调试并投入改用，到时美国公司将具备6台可生产线紧密结合硫既有其产品的大船舰硫既有机。

美国公司下游卖家都有采埃孚、库卡、大陆、麦格纳等在世界上Tier1，以及社会上、雪地、宝马、法拉利、雷诺等传统车有别于机厂，也都有康普顿、蔚来、小鹏、难得等另行能源主机厂。

文灿股权凭借原先的氧既有铝硫既有占有优势，目前为止已获得多个订购，2022年随着订购释放出来，产能运用率提较高，利润率上升，去年都未大幅释放出来。

2021年构建净利润41.12亿元，去年同期激增58.00%。若减半阿尔及利亚百炼合资美国公司收入，净利润为19.22亿元，去年同期激增20.08%，主要系蔚来小汽车为的订购激增主因。

简介去年总体，2022年下半年，美国公司构建净利润12.43亿元，去年同期激增18.35%，环比激增8.37%；构建归母财年0.79亿元，去年同期激增58.32%，环比激增182.14%。

二级的产品总体，与旭升股权一样，受大市、小汽车为机械通讯设备板块大涨、小汽车为小型既有投资短时间增大，文灿股权恒指上演“深V”倒置。于2022年4年底26日底部舆论压力至今，文灿股权恒指年内涨幅为77.5%

嵘泰股权(605133.SH)，主要从事氧既有钛铝板较高成本硫既有件的制造、生产线与销售，主要其产品都有小汽车为转回控制系统、柴油发动机、制动控制系统等适应小汽车为小型既有、节能环境保护的产品即可求的氧既有钛铝板较高成本硫既有件。

作为全国性小汽车为转回控制系统氧既有钛铝板硫既有件双龙，美国公司有感于小汽车为转回、传动等原型车为控制系统氧既有钛铝板硫既有件20年，转回控制系统是美国公司核心金融业务。乘用车为转回器壳体市占率超过20%，是美国公司核心其产品。

美国公司通过库卡、采埃孚、蒂森钛铝材等在世界上大型跨国Tier 1，供应上汽社会上、一汽社会上、雪地、宝马、法拉利、雪佛兰、沃尔沃等在世界上知名主机厂。

2022年6年底13日，美国公司的可转债注册获得备案通过，募集资金总额不超过65067万元，将投资用于“年产110万件另行能源小汽车为氧既有钛铝板机械通讯设备重大项目”及“哥伦比亚小汽车为较高成本氧既有钛铝板铸件二期扩产重大项目”。

去年总体，2022下半年构建净利润3.53亿元，去年同期+23.03%；构建归母财年0.34亿元，去年同期+4.19%，增量主要来自于长城与宝马重大项目的投入生产线，以及疫情缓解后哥伦比亚莱昂工厂的产能增大。

二级的产品总体，嵘泰股权恒指同样上演“深V”倒置。截至2022年4年底27日至今，嵘泰股权恒指年内涨幅为91.5%。其中的，左右5个交易日舆论压力极其激烈，左右5个交易日年内涨幅为33.4%。

立中的合资美国公司(300428.SZ)，美国公司主打基本功能中的间铝、再生铸成氧既有钛铝板以及氧既有钛铝板车为轮三大板块。

2016年美国公司开始立项免烧结铝重大项目的制造，并于2020年注册并相继获得了国家发明专利证书，打破了美国美氧既有铝、德国莱茵等在该领域的其产品垄断和较高效率封锁，是全国性唯一注册专利的美国公司，同时价格较国内外其产品价格极低15%-20%。

2022年5年底份，美国公司与文灿股权签署了《战略合作开发框架协议书》，双方在开发大型紧密结合氧既有铝铸件的免烧结金属材料和其产品导入等达成合作开发协议书。

立中的合资美国公司当前以外国际上且稳定的另行能源小汽车为卖家的产品基础，目前为止同样为蔚来、难得、小鹏等多家另行能源车为企获取部分其产品及现有服务，并未完成了某国际头部另行能源车为企的工厂备案，为美国公司免烧结铝金属材料的其产品大力推广奠定基础。

去年总体，2022年下半年构建净利润55亿元，去年同期、环比激增29.12%、0.14%；构建归母财年1.34亿元，去年同期、环比激增0.77%、18.56%。

二级的产品总体，立中的合资美国公司恒指已经在左右日缔造历史另行较高的38.85元/股。截至2022年4年底27日至6年底16日股票，立中的合资美国公司恒指年内涨幅为116%，构建减半，涨幅位居小汽车为小型既有概念股次于。

所写|慧泽李

编辑|May

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