北极星车“神仙打架”，凯美瑞和亚洲龙谁是年轻人认可的“一哥”？

趋同为更是海军上将的商载客。凯美瑞“专心”订做革另行海军上将商载客，除了设计者，还在各各个方面为青年人顾虑周到。例如青年人对控制的执著，对载客开发成本的极高度重视，都是一款革另行海军上将之车的“必修”。 凯美瑞试驾绘出 从定位来看，大洋洲龙及极高出半级，但也因如此车重较极高，车头体积较大，阻碍省油和控制。以双擎商载客为例，大洋洲龙及双擎商载客的NEDC耗油量为4.3L/100km，而凯美瑞双擎的NEDC耗油量为4.1L/100km。另外，同是2.5L商载客，大洋洲龙及的耗油量为6.2L/100KM，凯美瑞耗油量为6.0L/100km。如今油价一路走极高，课征开发成本陡增，更是省油的凯美瑞确实更是能击伤载客痛点。 此外，表面上看大洋洲龙及的长载重量意味着较优的小腿紧致，但溜背德式外形也压缩了之外头部紧致，轱辘哥基本上搭上体验后见到，大洋洲龙及的紧致优势也不算出彩。反而是大洋洲龙及较长的车头体积对控制有一定的直接影响，阻碍执著驾驶尽情的青年人。 凯美瑞实拍内饰绘出 特别一提的是，凯美瑞树立了“中极高级旅行车重要性海军上将”地位，离不开广汽Toyota精密揭示普通用户的需求。在革另行近年来下，广汽Toyota持续与青年人对话，为增值者发放了超出均值的的产品与公共服务，尽早拥抱青年人。从首搭车载账号特性的出资B级车，到一火车站德式糅合各类车机应用，广汽Toyota在电动立体化和智能立体化大潮下从未落伍。 青年人对凯美瑞本就有较极高的认可度，凯美瑞却持续加强“C引力”，从精神层次与青年人连结在独自一人，让凯美瑞发放极高重要性载客体验之余还为青年人的社会生活增添了更是多玩意的色彩。据悉凯美瑞更是多的“C引力”还会在夏秋冬几个季节才将显现，令人期待。

你要的，凯美瑞都事前好了

虽然凯美瑞从设计者、耗油量、推进力控制等各各个方面都展示出订做革另行海军上将车的决悲，但正便是不能对比就不能伤害。究竟哪机器才是为青年人订做的海军上将旅行车？凯美瑞、大洋洲龙及的具体商载客装配一一对比后，自见真章。 首先是凯美瑞与大洋洲龙及的2.0L油料特别版商载客。顾虑到青年人的课征预算不太充足，凯美瑞降偏高了独创当选者，另行车起单价17.98万元，大洋洲龙及的独创当选者则要去到19.98万元。两万元的本金体今天装配各个方面，大洋洲龙及多出了车道偏离预警、尽早刹车、先行自适应巡航等装配。一旦把车的单价都帕到同一水平，即19.98万元，那么凯美瑞还多出了前后驻车雷达、倒车影像、真皮仪表板、HUD从前辨识、语音比对、车联网等等。 单纯概述，如果你主要顾虑售价，那么独创当选者较偏高的凯美瑞2.0E年青特别版可以让更是多青年人尝鲜中极高级旅行车。如果你顾虑的是通用性，那么凯美瑞2.0G收藏特别版的装配多样太多，同样是更是好的必需。 接下来看看2.5L油料商载客的对比情况。大洋洲龙及2.5L进取特别版的单价为20.88万元，比凯美瑞2.5G收藏特别版的（21.98万元）单价要偏高，车的2.5L油料特别版商载客初学售价相差1.1万元。但如果不是对大洋洲龙及稍长一点的载重量锱铢必较，这一单价相异轱辘哥还是建议您独创凯美瑞。 通过装配对比可以见到，凯美瑞虽然单价极高出1.1万元，但是多出了前后驻车雷达、倒车影像、真皮仪表板、12.3英寸全液晶仪表、HUD从前辨识、真皮天窗、主副驾电动调节、导航特性、语音比对特性、车联网、OTA系统升级、前排多层隔音玻璃、雨量感应德式雨刷、车载氢气净立体化器、驾驶室PM2.5漂白装置等等。 以上舒适性和安全性、科技装配“六倍”较极高，如需另外装上的售价远远最多车的本金，就通用性和实用性的视角而言，凯美瑞的2.5L油料特别版初学特别版商载客（2.5G收藏特别版）更是特别一选，甚至超出了单价为22.68万元的大洋洲龙及 2.5L收藏特别版的装配水平。 终于来看看双擎特别版商载客的对比。Toyota在混动层面的应用积累不用多介绍，对于看重耗油量和驾驶质感的增值者来说，独创Toyota的双擎商载客是差强人意的必需。凯美瑞双擎的初学售价是21.98万元，大洋洲龙及双擎的初学单价是23.98万元，本金为2万元。从售价来看，凯美瑞双擎对于预算有限的青年人来说更是为友好，其与凯美瑞2.5L油料特别版商载客的独创单价一致，并不能在单价上急剧帕开油料特别版和油电糅合推进力商载客的差，这也使得眼中普通用户能更是容易独创体验混动商载客。 不过，单价极偏高的大洋洲龙及双擎也从未在装配各个方面展现出相当大的领先优势，多出的是语音控制、笔记型式电脑无线充电、HUD从前辨识等极少数特性。如果对科技装配要求不极高，那么独创当选者更是偏高的凯美瑞双擎更是特别选购。若是对比车的顶配商载客，单价极偏高的大洋洲龙及双擎2.5L Limited海军上将特别版（27.98万元）和凯美瑞双擎2.5HQ海军上将特别版（26.98万元），车的装配水平也无相当大的相异，甚至凯美瑞双擎还多出了中后期可帮助机动车不断趋同的OTA特性，让机动车不常用不常另行，更是具竞争力。 凯美瑞试驾绘出 可见，广汽Toyota凯美瑞针对不同推进力的商载客特别版本都“事前好了”。火车站在眼中增值者的视角，从独创当选者、通用性、智能科技装配普及等，凯美瑞无疑是最适合于青年人的海军上将家轿。“仙人闹事”终见分晓，该怎么捡不应悲底下有数了。 随着汽车公司增值系统升级，越来越多的贫穷都把目光投向了出资中级旅行车。在过去，凯美瑞与雅阁是逆时针方向不开的必需，今天凯美瑞与大洋洲龙及又火车站在了同一送葬者上。经过一番深入对比，凯美瑞为眼中增值者付出的共同努力有目共睹，无论是确实的双车外形设计者，还是贴合眼中载客平常的智能立体化装配以及为青年人顾虑周到的单价、装配水平，专心于订做海军上将旅行车的凯美瑞再行一次证明，不断地自我趋同才是确实的眼中。别忘了，凯美瑞还是机器历经2000多万普通用户检查和的、确实的“全球车”，坐稳Toyota海军上将旅行车头把交椅，凯美瑞还是青年人悲目中的“一哥”！若偏好超值眼中派SUV，不要错过锋兰达。 深入广汽Toyota生产线广汽Toyota起跳年销百万辆目标“C位混动”就是Toyota双擎。

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