江淮汽车：靠补贴“扭亏”｜年度报告风云(78)

下调盈利预期

2021年，江北卡车累计卖出量产车25.25万辆，较前年增加9.71万辆，累计上涨62.48%。其中，可称电量产车13.41万辆，较前年增加8.43万辆，累计上涨169.12%。能源卡车已是江北卡车量产车经营范围“迎风压倒”的关键电子产品。

据洞察，早于在2016年4月底，江北卡车注资23亿元在合肥扩建江北蔚来车间，该公司由此带进代工卖出模的设计，蔚来卡车旗下几款量产车型以外由江北卡车投放生产。

年度报告说明了，2021年，江北卡车与蔚来合作签订合同能源卡车近9.3万辆，累计上涨111.36%。以卖出占比计，2021年，江北卡车的可称电量产车中有接近七成来自蔚来的订单。

而在2021年5月底，江北卡车与蔚来卡车再次续近代工协议蓝图，江北将继续投放生产ES8、ES6、EC6、ET7和其他可能的蔚来车型，投放生产工艺增大至24万辆。

除了押宝蔚来卡车以外，江北卡车还完成了进一步深转化与受众卡车合营合作的协议，探索深转化大型央企混改的该平台。拉锯合营该公司项目正的设计脚踏后，受众集团有意愿授予合营该公司受众集团旗下的取向品牌及一前传能源电子产品。合营该公司将迅速增大覆盖面，并集中力量在2029年数间远超产量35万-40万辆。

除此以外受众集团的受众品牌和高效率的加持，江北卡车大大甩开思皓品牌为象征性的能源科技产业。

根据都市计划，思皓品牌今年将推出可称电抬赛跑E50ARPro和可称电SUV E60X等电子产品，未来五年内还将推出全新专用该平台，目标30万辆覆盖面。

据悉，江北卡车2022年将来作大来作强车系，聚力蓬勃发展电脑卡车和电脑能源卡车。年度报告中，江北卡车透露，该公司蓝图2022年产销各类焦炭及新车56.8万辆，累计上涨8.36%；预计可来作到开业总额450亿元，累计上涨11.63%。

相比较的是，这是江北卡车近五年来首次将预计收入欠款降至500亿元以下。此前的2017-2020年，江北卡车对下一财年的收入预见外的大过了500亿元。其中，该公司2020年作出的收入预见欠款为508亿元，可信度近为79.16%。

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撰题名是从:卡车V线

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