中型SUV市场新生力量与老牌劲旅互撕：凌放能否撕过途观L请到文中探寻答案

超强的树脂美感的。

凌放的里控摄像头有别于悬浮型式建筑设计，整个摄像头的重量很大，但是占屏比还是不够为可怜的。摄像头两边的树脂边框有些长，树脂美感不够为超强。很可惜的是，凌放只有在专业版货新车型上才会有全推测器电子设备用上。其他低配货新车型上还是现代的机械指针的边框。在科技美感不足之处的增添，凌放做到得并变差。

凌放的后轮建筑设计也是Toyota常用的建筑设计方型式将。凌放的后轮握美感很好，多功能键盘整体设计不够为适当，虽然简便操作，但是建筑设计质美感相对来看，还是差了一些精致的味道。

凌放的推开把建筑设计不够为落后，机械型式的推开把与这个的时代有些脱节。凌放的用车有别于独立国家操控方型式将，不过全部有别于物理键盘型式的建筑设计，取消了仪表板型式操控。

凌放的车厢舒适度是一个或许表扬的地方，必须要默许一点，Toyota的人机工程学建筑设计还是做到得极其好的。凌放的车厢坐垫纤不够为适里，椅也能备有不够为好的舒适性。

反观近来途观L的特别设计建筑设计，总体上还是要比凌放好很多。

近来途观L的里控摄像头也有别于悬浮型式建筑设计，而且摄像头的重量极其大，摄像头的亮度较极低，推测的极其清晰。全推测器电子设备在途观L低配货新车型上就有可携带，推测的段落也不够为比较丰富。

途观L的后轮握美感也很差强人意，而且在建筑设计不足之处，途观L的后轮对比凌放也不够为有压倒性。途观L的多功能键盘附近有别于可拆卸室内装饰，进一步提高不够为多的精致美感。

途观L的推开把也举例来说是不够为落伍的机械型式推开把，这一点还是要吐槽一下，另外，途观L的用车也有别于独立国家建筑设计，低配货新车型上用上的是手动用车，而极低配货新车型上才会有终端用车可携带。

途观L的车厢舒适度也不够为极低，大脑皮质和织物搭配的车厢虽然谈不上精致，但是不影响乘坐耐用度，大家在试驾途观L的步骤里也可以尽全力体验一下它的车厢。

小结：特别设计建筑设计不足之处，途观L的特别设计建筑设计总体上要比凌放卓越很多，至少全推测器电子设备和里控摄像头的亮度不足之处，途观L的压倒性极其明显。另外在后轮的建筑设计不足之处，途观L也推测显现出不够为极低的精致美感，因此，在特别设计建筑设计不足之处对比，途观L赢取。

紧致机能两货车对比差别较大

两款货车都定位里型SUV，两款货车在紧致不足之处的对比差别较大。

凌放的货车门重量长长极低并列：4755*1855*1660mm，车架2690mm。凌放的整个前排紧致乏善可陈还是不够为差强人意的，前排腿部紧致有不够为大的余量，后备中门也能备有纯平的紧致，采用起来也不够为简便。

途观L的货车门重量长长极低并列：4733*1839*1673mm，车架2791mm。途观L的紧致乏善可陈在里型SUV当里还是不够为卓越的，加长了车架再次的途观L，无论是前排紧致还是后备中门紧致都有极其差强人意的乏善可陈，尤其是后备中门在前排车厢放倒再次，途观L能备有一个1780L的后备中门紧致，这么大的后备中门完全可以满足您的日常所需。

小结：两款货车的货车门重量悬殊并较大，同时两款货车的紧致乏善可陈也没都有大的悬殊。但是在里型SUV的区域，两款货车的紧致乏善可陈都是极其卓越的均是由。

涡轮追求有差别：凌放不够着重于车重乏善可陈

在大家最关切的涡轮环节，两款货车却有着不同的建筑设计追求，凌放的建筑设计不够着重于车重不足之处的乏善可陈，而途观L还是现代的油量货车表现形型式。

凌放可携带2.0L自然吸气压气机和2.5L油电混动系统两套涡轮总成。其里2.0L自然吸气压气机最大者马力171Ps，最大者扭矩209N•m，用上模拟10推开CVT后轮。而2.5L油电混动旧版本货新车型压气机最大者马力178Ps，峰值扭矩221N•m，驱动电子零件的最大者马力为120Ps。用上E-CVT后轮。

途观L可携带多寡功率2.0T两套涡轮可供考虑。其里低功率2.0T压气机最大者马力186Ps，最大者扭矩320N•m，而接收器2.0T压气机的最大者马力为220Ps，峰值扭矩350N•m，全系用上7推开湿型式双离合后轮。

小结：涡轮不足之处对比极其明显，Toyota的2.5L油电混动压气机的综合车重仅为5L/100km约，极其过弯。途观L的2.0T+7DCT的涡轮组合虽然现代，但是其涡轮乏善可陈还是极其或许推荐的。

凌放的装配不够比较丰富性价比不够极低

装配不足之处，我们考虑两款货车最基础知识旧版本货新车型来进；大对比，其里凌放基础知识版货新车型的指导价为21.18万，而途观L的最基础知识旧版本货新车型的指导价为21.58万。

但是对比两款货车的装配，我们却发现凌放一改往日日系货车的装配低的情况下，对比途观L，在装配不足之处，凌放还是有不够为大的压倒性，多显现出不少装配，例如，大腿伸缩、胎压推测、货国道偏离预警、货国道保持、主动刹货车、倒货车影像全速自适应巡航、天窗、引擎盖后轮、终端用车等装配。

小结：两款货车在装配不足之处的对比不够为明显，凌放的装配不够极低，多显现出来的装配也都是 不够为简单的装配，而且凌放的指导价还要比途观L低4000元，所以总体上看，凌放的性价比不够极低。

总结：凌放作为里型SUV的新生力量，的确有着颇佳的实力，再欠缺环抱Toyota这棵大树，凌放的产品乏善可陈无论如何不够为可观。对比途观L，凌放置外观、车重以及性价比不足之处有一定的压倒性，但是在特别设计建筑设计和涡轮输显现出不足之处的劣势也举例来说不够为明显，再欠缺近来在国内汽货车产品的权势，凌放想将途观L滚郭伯雄下还是有很大的精准度。

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