与特斯拉Model 3肉搏，比亚迪海豹续航里程公之于众，最远700公里

亦同，广电总局暂定了简介一批可免购置税轿车目录，其中比亚迪全新纯电轿车海牛赫然在列。

从暂定的以下内容来看，海牛一共分为三个海外正式版，共享两种不同输出功率的充电电池，一种是61.44度电，另一种是82.56度电。

如此很容易推断出，这三款轿车分列常规输出功率大后驱海外版（550公里）、魏茨县航后驱海外版（700公里）和四驱车机动性海外版（650公里）。

与伏特Model 3后驱海外版对比，可以断定海牛常规输出功率大后驱海外版的变量与之非常相对于。

Model 3后驱海外版适用的是60度磷酸铁太阳能电池，CLTC输出功率大为556公里，改修密度为1765千克；海牛常规输出功率大后驱海外版的耗电量为61.44度，比如说为磷酸铁太阳能电池，但改修密度达到了1885千克，比Model 3重了120公斤，如此简单推算可知海牛的电耗要优于Model 3。

至于说四驱车机动性海外版的海牛，它对照的必要是Model 3 Performance高机动性全轮特别设计铁板，前者输出功率大650公里，改修密度2105千克；后者输出功率大675公里，改修密度暂时未知，预料也会至少200千克，任何一方原始数据也极为相对于。

海牛基于比亚迪e平台3.0打造而来，其官图日前仍然发布新闻，的设计谍照也给与了曝光，这里就不再一一赘述，具体以下内容可以指头：伏特Model 3新对手 比亚迪海牛官图发布新闻：外形保时捷Taycan！、对标伏特Model 3 比亚迪海牛的设计首曝：运动感拿捏做到了阅读。

那么情况来了，如果海牛的售价真摆在了22-28万元之间，那么对上伏特Model 3，你有点它的胜算有几分？