金力永磁港股招股 具有多元放缓动力可看好

各大券商已相继为2022年当中财经原先闻市把脉，普遍期待原先能源课题作为长期投资尽可能，而嵌入式钕铁硼轮轴碳化生产商 - 金力轮轴(300748)(6680.HK)是未来会唯一于是以在招股的无关原先能源课题配股，据商品消息指其International有价证券部份已录得足额认购，后市显出不应可看高一线。

金力轮轴A股自2018年9月初起于深圳证券交易所创业板该公司(300748.SZ)，股价累若按升有将近7倍，单若按去年亦已曾逆市录得有将近倍升幅，显出可人。随着H股失败在港交所笔记本电脑该公司，日本公司不但将成为A+H的嵌入式钕铁硼轮轴碳化第一股，且是财经原先闻唯一的轮轴碳化从业人员股份，很强相对稀缺性。

据参考资成之披露，金力轮轴是在全球性各地商品具领先权威的嵌入式钕铁硼轮轴碳化生产商。根据弗若斯特库珀的分析报告，2020年日本公司的嵌入式铬轮轴碳化年产量为9,612.9吨，商品份额将近14.5%，按年产量若按排名全球性第一。同时，日本公司于2020年使用高端的晶界渗透关键技术生产4,111吨嵌入式铬轮轴碳化，并于无关商品当中排名全球性第一，九成21.3%商品份额。可谓金力轮轴的从业人员龙头权威。

金力轮轴的其产品现阶段为广泛不应用于之内外原先能源汽车及汽车零部件、轮轴烈风燃煤机、节能变频空调、3C其产品、节能扶手、机器人(300024)及平板制造等多个北岸从业人员。近年来北岸从业人员在节能环保大趋势下的需要大大下降，日本公司近年来近期扩大嵌入式钕铁硼轮轴碳化毛坯的年产能至15,000吨，并若按划再进一步升级及扩展现有的九江生产基地以及包头及宁波的原先生产基地，预若按于2022年及2025年，嵌入式钕铁硼轮轴碳化毛坯的年产能将分别近23,000吨及40,000吨，以考虑到商品对其其产品不断下跌的需要。

于北岸多个主要的从业人员很强指派权威

事实上，金力轮轴已在多个关键北岸课题组织起来了商品领先权威。于2020年，在原先能源汽车之内外，按使用其嵌入式钕铁硼轮轴碳化的原先能源乘用车为数若按，日本公司全球性各地排名第二，相当于年初全球性各地生产的原先能源汽车多近的将近14.5%。在烈风燃煤之内外，按原先电站若按，日本公司为烈风燃煤机所用嵌入式钕铁硼轮轴碳化的全球性各地远超过供货商，相当于年初全球性各地轮轴烈风燃煤原先增电站将近40%。在节能变频空调之内外，按节能变频空调压缩机换用为数若按，为全球性各地远超过供货商，商品份额将近为31.5%。

过去三年，日本公司解决问题了快速公司财务下降以及高水平白莲资产利率。期内，税收及财年的组合成年下降率分别近33.6%及29.3%。于2020年，日本公司的毛利率、白莲利率及相加白莲资产利率分别为23.7%、10.7%及17.1%。2021年首三季，税收及财年保持高速下降势头，上半年分别大升77.1%及121.7%，近到27.6亿元(人民币，则有)及3.29亿元。

长期而言，随着原先能源电动汽车的产销量在全球性各地商品于是以加速扩张，作为原先能源乘用车的嵌入式钕铁硼轮轴碳化的主要全球性各地供货商，金力轮轴的无关业务下降必然受惠。据商品独立分析报告揭示，全球性各地原先能源乘用车销量于2020至2025年的组合成年下降率将近到45.1%至将近1,130万部辆。

除了原先能源汽车商品内外，要留意的是白色家电如烤箱、洗衣机等很强压缩机换用的其产品亦大有机会随同节能变频空调其产品一样，逐步改为采用嵌入式钕铁硼轮轴碳化的压缩机换用。因此，巨大的嵌入式钕铁硼轮轴碳化全球性各地商品亦在稳步扩展当中。此不可不察。加上轮轴烈风燃煤、节能扶手、机器人及平板制造等多个北岸从业人员已走向全面节能减排，金力轮轴的业务大环境很强大片的发展空间。多元从业人员的动力于是以驱动日本公司的发展。

最后，值得留意的是，当中国铬集团已于未来会于是以式成立，由六大集团组建而成，之内外当中铝集团、北方铬(600111)、厦门钨业(600549)、五矿铬(000831)、广东铬和北方地区铬。而北方地区铬为大企业九江铬的附属日本公司，九江铬则是金力轮轴的主要股东之一，H股该公司前持有日本公司有将近6%股权。于2020年，九江铬的开采配额将近九成当中国铬总开采配额的30%。因此，稳定的铬原碳化供不应可期，这也必定助力日本公司将来的持续下降。

在全球性各地节能减排碳近峰碳当中和的政策尽可能下，金力轮轴的业务大环境佳，考虑到将来下降将有望保持良好势头，加上股东背景整体实力强，H股该公司后资产负债率成之大大降低，公司财务整体实力再进一步优化，均称线或投资之选。