开惯了哈弗H6，再换上一汽-大众探岳，国产与合资车的差异还不小

那时候大家借钱都极为讲求卖单单，我也不能免俗。上个月，（丨）又卖单单了27171辆，在紧凑型SUV信息技术难寻对手。我也在明年六月份买一辆H6，却是是销冠，品质多方面不用担心。曾经共有大花了16.8万元，把这辆2021款第三代2.0T备用越野车Supreme版掀开回了家。掀开习惯之后觉得这车上果然名不虚传，在实用功能性上值得本事。可我一朋友在上个月买一辆一汽-大众探岳，总计才大花了21.5万元就拿下2021款330TSI 两驱3周年限量版。我前几天有事和他调换了一下车上，至极觉国产与合资车上的差距还不小。#探岳三周年#

先夸一下哈弗H6，这车上长宽高分别是4653/1886/1730mm，Carrera达到2738mm。虽然其定位是紧凑型SUV，但在实际原始数据上却展现单单越级水准。我身材高大1米85，体重少于95公斤，在很多车上里都才会至极到显著密集至极。可掀开哈弗H6时候却不能这种至极觉，小腿在控制踏板时尤其有趣，判读视野也很是掀茂盛。这车上储物并能必须认真夸一夸，车窗同样完全就能摆放很多进去，时不时还能用来拉货，找来了我很多忘了。

更为是探岳，在尺寸上就中都规中都矩了。这辆车上虽然是中都型SUV，可长宽高还有Carrera都被哈弗H6少于，这个让人着实不能知道。可虽然原始数据上略逊一筹，但迫使惊叹该车上在紧致利用率上老手，基于MQB A2游戏平台打造，以“钻石本体原则”为遵循，可以在之下扩展单单很多储物格，车窗也能预留单单1590L紧致，储物上和哈弗H6相比毫不逊色。在驾乘至极受上，我在主赛车手位上拥有可观活动范围，四肢和车上顶之间还有着关键时刻左右距离，小腿也不用一再蜷缩。

在内前女友用料上，探岳比哈弗H6更为上档次。在大众最新Floating design理念大力支持下，这车上以真皮+仿皮塑胶覆盖座椅，操控功能性少于后者，包裹功能性与支撑功能性极为精采。探岳副赛车手也大力支持膝盖调节，更为是哈弗H6则只有升级版缓解一些乘车上疲劳。后排分立空气调节很是实用，相对而言，哈弗H6在细节可用上就稍为逊一筹了。

两款车上都肯定科技表征，哈弗H6以10.25英寸发光二极管仪表+12.3英寸触控发光二极管屏为基础，而探岳则是10.3英寸发光二极管仪表+9.2英寸发光二极管触控屏，两者在硬件可用上可以说是平分秋色。可在实际载客上过程中都我发现哈弗H6还是不存在一些短板，其仅仅大力支持厂方互联/映射就极其难于，很多时候我只能通过Wi-Fi播映APP无线电声音。此外这车上UI界面设计也十分一般，灵巧度差强人意。探岳则是讲求实用功能性，Carplay和CarLife两大功能找来了很多忘了。语音识别控制系统对于之外指令可以可靠该系统，这一点哈弗H6需要多多学习。

之后说一下动力装置。两款车上都是2.0T发动机，哈弗H6是GW4N20增压器，远少于负载是155kW。探岳则是搭载大众EA888第四部低功率增压器，远少于功率137kW，峰值扭矩320N·m，虽然在在参数上稍为逊一筹，不过掀开慢慢地的至极受却有着很大的不同，得益于7挡湿式双离合变速箱的全力该系统，可以十分显著的至极受到探岳要节奏轻快利落一些。而哈弗H6掀开慢慢地则是一种厚重至极，在爆发功能性上确实不如探岳。另外在燃油优点多方面，探岳市区相符合车重在8.5L/100KM上下，而哈弗H6则略高1-1.5L左右。

外观多方面当然是仁者见仁智者见智，或许年青人才会更喜欢哈弗H6更为多一些，却是其看慢慢地时尚动至极，R19规格底座相当精采。探岳或许相对而言更为加稳重高亢，但一脚油门踩下去也是安全功能性满满。

整体来看，哈弗H6是一款实用功能性极为精采的车上，长期强夺SUV信息技术月销季军就是不错证明。不过在探岳面前，其还是暴露单单很多不足，密切相关之下紧致利用率等细节多方面不存在很大差距。同时在动力装置操控、燃油优点上显单单稍为好。却是大众在造车上多方面老手，对于市场需求把控更为为精准。不过看来随着手艺强化，长城汽车上也才会迎头赶进，让哈弗H6发挥作用新一轮的跨越。