福士购买指数：保时捷718

据车也质线下资料统计，2021年1-12同月，车也质线下法院雷诺718厂方也单纯准确性难题发信共3宗为，发信多来自于2020款厂方也。从典型式发信难题来看，关乎到“增压器机件灯亮”和“底盘异响”两个机件难题点，但发信量仅为顶多。主体来看，雷诺718各年款厂方也发信量仅保持良好在较差水平，且并不一定存有共性有缺陷难题，短期准确性口碑比起平顺。

从首次再次出现机件的驶里头程%比来看，接近七成的机件再次出现在驶10000公里头以内，侧面也说明了雷诺718在厂方也买到后再次出现机件的短时间极其靠前，但由于发信量较差，所以该车也的产品主体准确性水平比起下都。

五、被免职状况研究：欧美共有8次被免职记录 有两次存有着火高风险

从现有做到的资料来看，雷诺718在欧美公布被免职公告共8次。其中会，2015年10同月24日-2018年3同月5日生产的厂方也侧气囊传感器存有机件，在愈演愈烈碰撞中会侧气囊可能会无法展开，无法对驾乘其他部门起到直接保护。另外，2016年3同月2日-2019年2同月14日生产的厂方也前后纵梁可能会包覆前端后部，遭受油箱破损，不易引发火警等高风险。还有一次因燃料管存有获知安全隐患所顺利进行的被免职，关乎厂方也为2016年3同月2日—2016年6同月4日生产的雷诺718。除此之外，雷诺718还存有5次不同或许的被免职。在此，车也质线下要提醒广大顾客，在买到福士时，须即时致电生产厂家公关或到4S店查询，该车也辆此前究竟已按被免职方案顺利进行解决问题，以免车也辆依旧带“病”上路，存有安全隐患。

阐述：

通过以上研究不难看出，在选购雷诺718二手厂方也时，2019款和2020款厂方也存有发信状况，但发信量仅为顶多，不忽略个体或许，主体准确性表现比起下都。从各年款厂方也表现来看， 2018款厂方也在生产成本、的产品据统计之外表现比起极好，建言在买到时可优先回避。但也须在买到前提防其究竟再次出现过机件难题，可通过车也质线下小程序或车也质线下App来即时顺利进行查询。