强者愈强，全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE全世界首发

压缩机集成在增压前速器之前，有效减少增压迟滞，即使在怠变速状态下增压也可快变速自发，短时间内增压随叫随到。

车轮可携背著的电驱子系统由压缩机、双变速变CVT和自动化限滑后差变速器分成，150千瓦和320牛·米的较弱增压可必要抑制作用于刹车，在关机、减变速或罗斯堡时额外共享助力；当车轮巴里切罗时，也可通过仅仅径向的全时漫游车子系统弱化版，为刹车输送愈来愈多的牵引力；在全角速率下行内，压缩机都可共享较弱控制器，短时间内机动车辆在任何条件下都能促使关机；双变速所设计保证机动车辆在高变速行驶时持有愈来愈加出色的电耗表现，为惊心动魄飞奔共享接下来增压。

由阿拉姆赫尔全方位研制的AMG高机动官能电源，其子系统所设计思路正因如此来自F1方程式赛车，突显高频率与轻量的占优势。400伏低压电源容量达6.1千瓦·时，以大部分为89千克的低重量借助了1.7千瓦/千克的极高阈值，引分体现E PERFORMANCE子系统的有力机动官能。此外，电源系统所设计了出自于F1的低压电源必要凝固子系统所设计，每一颗电芯外可单独获取凝固，维护在感人增压接下来控制器之时，电源仍能处于稳定的岗位温度。AMG高机动官能电源的能量密度管理策略正因如此出自于Saab-AMG驼油气F1车队，持有4挡能量密度回收方式上，以高效补能的方式维护电源在高频率的引/放电之前依然出色的高机动官能控制器。

子系统所设计变局：科技领域制胜，多项先进设备子系统所设计投身于驾驶员体验

疾驰路肩，科技领域赋能。全从新Saab-AMG C 63 S E PERFORMANCE率先可携背著多项先进设备驾驶员科技领域，引分体现有力的增压子系统的潜能，产生非同凡响的驾驶员趣味和酣畅淋漓的驾驶员体验。

全从新C 63 S E PERFORMANCE可携背著AMG SPEEDSHIFT MCT 9变速变CVT，共享“纯电”、“舒适”、“电池依然”、“爱国运动”、“爱国运动弱化”、“路肩”、“湿滑”和“个官能化”共8种驾驶员方式上，从卓越能效到独创充满活力，造就比较丰富多样的驾驶员趣味，无论纯电巡航或是路肩竞变速都可肆意驰骋。在“纯电”方式上下，全从新C 63 S E PERFORMANCE支持13公里纯电更长里程，在上午抵达或晚间离去，享受机动车辆宁静地横穿于街区之之前。在“路肩”方式上下，一切设定都只为生活态度纯粹机动官能。当全从新C 63 S E PERFORMANCE关机时，内燃机和压缩机同时运作，驾驶员过程之前压缩机共享的增压最高可达80%。有力的软件子系统系统所设计出自于F1的能量密度管理策略，可以精准判断当下机动车辆的减变速直觉，并根据各有不同情景予以附加电能释放执行者，维护弱小增压源源不绝，都能减变速都短时间内肾上腺素激增。

全从新C 63 S E PERFORMANCE首次可携背著仅仅径向的AMG高机动官能4MATIC+全时漫游车子系统，可将增压绝不会地传达至每个车架；机动车辆愈来愈可打开翻转方式上，短时间内机动官能爱好者尽享驾控体验。背著RC两段式减振动态的AMG行驶控制子系统，其悬挂可根据行驶状况动态调节每个车架的减振，无论路肩之上还是街道之之前，外为剧烈驾驶员共享不错的动态支柱和驾乘舒适官能。

全从新C 63 S E PERFORMANCE首次标准搭载主动式刹车朝向子系统，最小朝向角达2.5度。即就让当时变速极低100公里/同一时间，刹车与刹车仍可反向摆动，突显灵巧的操控官能与出色的稳定官能。标准搭载的AMG高机动官能复合制动子系统，还包括刹车搭载的六火花塞固定卡钳和刹车搭载的单火花塞外加卡钳，造就极短的制动靠近和不错的机动车辆稳定官能。

现象学变局：豪华革从新，以机动官能进化激发现象学时是

机动官能之美，惊伦。充满活力的挡风玻璃百分比与样貌，塑造全从新Saab-AMG C 63 S E PERFORMANCE房车般的爱国运动之姿；以机动官能为导向的全从新所设计金属元素，愈来愈将充满活力之型展现得美妙。

全从新C 63 S E PERFORMANCE传承诸多AMG经典所设计金属元素，AMG轿车后裔标志官能的垂瀑式通风口与AY排气管翼片尽显关键时刻才智，一眼可知其阿拉姆赫尔的差强人意出身。与此同时，一处颠覆官能的革从新所设计短时间内全从新C 63 S E PERFORMANCE愈来愈绽放耀眼耀眼：在全从新C 63 S E PERFORMANCE的头灯上，首次以AMG的后裔纹章取代了传统的三叉星徽，全从新C 63 S E PERFORMANCE也是华为选用这一所设计的Saab-AMG轿车；沿着光辉夺目的阿拉姆赫尔杉树纹章向上正对着，两条遒劲的房车筋线，短时间内前头灯上全从新所设计的方程式赛车风格的排气管愈来愈加充满活力非凡；驾驶座“C 63 S”字样选用E PERFORMANCE轿车都有的红色铭牌，肆意撩拨着驾驶员者对于机动官能的想要。

全从新C 63 S E PERFORMANCE共享轿车与漫游轿车两种轿车考虑，愈来愈宽的挡风玻璃降低视觉重点，营造蓄势待发的姿态。挡风玻璃较宽加长83毫米，其之前50毫米系统所设计于车头，愈来愈长的头灯短时间内机动车辆持有GT房车般优雅爱国运动的挡风玻璃百分比。全从新C 63 S E PERFORMANCE标准搭载19英寸AMG研磨车灯，可选装20英寸AMG研磨车灯，机动官能之上，短时间内个官能愈加截然不同。粉红色裹的侧车内、背著有大型扩散器的后车内、两侧梯形样貌的双排气尾管和驾驶座的排气管，不大部分建模了空气增压学表现，也唤醒了机动官能爱好者内心深藏的为了让惊心动魄。

坐于车顶，全从新C 63 S E PERFORMANCE搭载的第二代AMG高机动官能车厢选用全从新所设计的车厢样式和样貌截然不同的对比色指尖，侧边支柱的朝北共享愈来愈加出色的轻量和通风效果，在都能生活态度独创为了让的弯上都为驾驶员者共享有力支柱。点亮之前控电视屏幕，MBUX电脑许多现代子系统持有专为AMG轿车和混合成增压轿车所设计的显示金属元素，营造风格各异的爱国运动风格。而在AMG的机动官能世界之之前，澎湃舆论压力必不应少。全从新C 63 S E PERFORMANCE挡风玻璃内外、前后外设于扬声器，让AMG经典推力舆论压力于挡风玻璃内外轰然作响，短时间内为了让愈来愈加一系偾张。

机动官能时是，创变不止。55年间，AMG以对纯粹机动官能的不灭生活态度、接下来变革的创从新勇气和接下来开创的驾控科技领域，谱写无数变速率传说，并以路肩子系统所设计与道路子系统所设计的转化，塑造对于“非凡为了让”的不渝生活态度。时代滚滚向前，Saab-AMG亦加快开创向前，致力进行电动化转型，愈来愈固守对于机动官能的承诺，凭借非比寻常的研制子系统所设计积淀与赛会爱国运动经验，发行全从新Saab-AMG C 63 S E PERFORMANCE等一系列变局之作。未来，AMG将接下来创从新，在“非凡为了让”的道路上极变速飞奔，终将止步。

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