试驾远景X6 PRO：吉利如今最低调的SUV，叹不可小觑

车后都曾帮助很多华北地区家庭圆了拥有汽车后的梦一心，都曾是早先汽车后的卖出支柱，对早先汽车后的转变做出过很大的贡献。而后的蓝由此可知SUV，作为第二部有别于10万元近的SUV，也满足了很多家庭拥有大紧致低品质DFSUV的梦一心。如果从全球鹰GX7进始追溯发展史，到今年这款车后也有10年发展史了。

而近5年，眼见着早先明星车后DF越来越多、早先汽车后越来越强，为早先欣然接受的同时，有时候见到蓝由此可知表亲的新车后，也别有一份唏嘘假定。

我很低兴的是，蓝由此可知表亲多年来还在、多年来说道。更难能可贵的是，早先仍然没有放弃蓝由此可知表亲，还在持续对商品进行换用，并且是尤其低频次的商品换用，基本上每年一改。而不像大众丰田对于10万都有车后DF那样，不下5年8年不管不顾，让商品、尤其是配色和车后机显得老态龙钟。

所以，无论是蓝由此可知SUV还是更名后的蓝由此可知X6，都多年来凭借明朗的外观、配色，以及有劣势的紧致和涡轮引擎性能，扎实的内置，在家用SUV市场上占有一席之地，仍然能不声不响的“走量”。哪怕是汽车后市场遭遇过关斩将的2020年，蓝由此可知X6都还“趁人不备”卖了8万多台，这比很多在推销上做得酷炫飞起的后起之秀SUV车后DF的卖出还要低。

而蓝由此可知X6 PRO此次的“PRO”，很相对来说是一心通过名字的变化来准确的释放“进化”的意思，防止被商品“忽略掉”。出自于明朗平台的它，有的是精力和成本低可以放于低品质确保和内置加速上——其它新车后DF花在推销上的分钱，在蓝由此可知X6 PRO上都默默转化为了成本低价格劣势。

文 | 密斯特张

由此可知 | 作者实拍

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