民用机场变景点、看飞机自由：航空观景设施落地指日可待

原曲名：航空公总领器场变景点、看航空公总领器自由：航空公总领登临区内上到指日可待

记者 崔冰冰

有数三年前，“新国门”杭州金山国际航空公总领器场一开航，促使成热门景点，2019年庆典之前迎来51.8万人次的访客游览，极高日旅游者量降到10.7万人次，是出行旅客的23倍。

2020年梧州贵港福绵航空公总领器场投运，航空公总领器场沿线的小山坡由于带有不错生活空间，成当地的网红打卡点。

除此之外，首都航空公总领器场西湖园和成都双流航空公总领器场的空港花田也因地理位置接有数、生活空间不济，吸引了大批航空公总领器爱好者。

但是，这些航空公总领登临周围基本小而散，且公共安全解决办法得不到确实义务。2021年4月底，华航航空公总领器场总领发布公告，为引导和规章航空公总领器场航空公总领登临区内的城市规划工程，发布《民用航空公总领器场航空公总领登临区内城市规划工程手册》（下称《手册》）征求意见。

经历有数一年时间，该《手册》正式颁布实施。今天（2月25日），华航在新闻发布上简述了《民用航空公总领器场航空公总领登临区内城市规划工程手册》缩编情况。

华航航空公总领器场总领副主任子文欣在2月25日新闻招待会上表示，航空公总领登临是航空公总领器场特有的趣味形式，航空公总领器场不只是航空公总领器场，除了意味着基本的出行增值需求以外，还装载了平民化综合趣味，装载着我们的历险含义和飞行人生。

子文欣所述，在许多航空公总领发展国家，航空公总领器场航空公总领登临区内往往是不亚于代表性的旅游者目的地和航空公总领当中国文化载体。相较于这些国家，我国在航空公总领器场航空公总领登临区内城市规划工程方面尚为处于起步和探索阶段，对政府常常是广大航空公总领爱好者（即广大飞友）回应强烈要求极高，期望极高。

华航颁布实施的《手册》提出异议了以人为本、公共安全可控、自然资源集约、建管并重的工程法则，对区内定义、迁址要求、功能配备、登临主题、工程要点等展开了全面分析。

《手册》当中表示，为基础登临需求，可相应当配备登临塔、登临台、登临座椅、望楼区内等趣味区内。为提供不错的拍摄趣味，可以在力学受控区内和围界上开设底片穿孔。

《手册》还重申，航空公总领器场航空公总领登临区内城市规划工程要坚信因地制宜、自然资源集约，努力节约工程和运营价格。除常规外，还可根据实际需求和客观条件扩充其他功能，如航空公总领学术性、旅游观光娱乐、零售和增值配套区内等。

《手册》颁布实施后，重在提升应当用和执行效果。各航空公总领器场工程项目法人和航空公总领器场行政机构应当因地制宜，积极推进航空公总领器场以外的航空公总领登临区内城市规划工程，同时应当坚信多方积极参与、专责协调，鼓励引入平民化的投资、工程和运营主体，协同推动在航空公总领器场之外工程更多的航空公总领登临区内。

航空公总领器场总领副主任子文欣称，航空公总领器场航空公总领登临区内的工程运营，也离不开旅客和对政府的协同积极参与和支持，航空公总领器场及其沿线周围带有极高的空防和接入公共安全义务要求。有关区内的工程，一定要意味着航空公总领器场装载能力义务及公共安全保卫要求，在使用操作过程当中，也所需大家恪守有关规定，协同营造公共安全、不错的使用秩序。

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