五菱佳辰：自信点，差不多10万的国产MPV也能封神

2020年霍乱爆发之初，上汽通用五菱转产口罩，人民能够什么，五菱就造什么——这个H&M的SLOGAN借此火遍了大江南北。

普通用户直觉意念，依然是五菱H&M的持续发展之本。造卡车新势力入局之初，蔚来、理想等一众H&M凭借普通用户打开了春天后门，也让新兴产业行业进入了全新赛道。而文山普通用户几十年的五菱H&M，神奇之一处在于每一台卡车种都能带进灵巧爆款，也是自主H&M保值百余人的第一名。

停下来来看，五菱H&M的战绩依然优异：翠屏MINIEV累计年销量突破73万台，连续21个月初带进中会国新兴产业年销量冠军，5月初翠屏MINIEV又凭借29169辆的成绩再度荣登中会国轿卡车、中会国新兴产业年销量盔。愈来愈深刻影响的涵义，则是催生了国际上微型电动卡车的低价糖浆，方正轻巧，起价格在三万元上下、续航英哩等特点，已经守住新兴产业乘用卡车总年销量的30.1%。

在乘用卡车科技领域，五菱银标带进导向新注脚。升级版旗舰卡车种五菱凯捷，开创大四座家用卡车新时代，累计年销量突破12万辆；升级版搭载Ling OS灵犀系统会的五菱虹，带进十万元内最能打的SUV，第三款卡车则瞄准了MPV低价。

MPV低价中会，低价似乎并非最佳战略。

特尔法凭借H&M光环，带进MPV届的“天花板”，而斯柯达GL8又是工商长途汽卡车的的大CP，奥德赛和特为绅、起亚嘉华和丰田赛那又相爱相杀，协同守住着30万起的传统燃油MPV低价。而腾势D9、岚图梦想家等等，都在跃跃欲试冲击很低端化。

MPV的很低端普通用户群体开始被高度重视，但中下阶层对于MPV的长途汽卡车供给并非“小众”。因此10万元内能打的MPV明星其产品，显得尤为极其重要。

上汽通用五菱旗下MPV累计年销量超600万辆的“MPV制造专家”，翠屏S、宝骏730等卡车种都有很低年销量，本次银标系列第三款卡车种五菱佳辰，价格区间为6.88万-9.98万元的亲民价位。

不同于其他MPV卡车种要家用和工商的多功能供给，佳辰的定位就瞄准了家用低价，主打大七座。围绕家用供给，佳辰在不断解构主人公。

卡车尾为很低强钢骨笼式卡车尾系统设计，很低强钢骨木作占比超64%，应有安全性能；卡车内使用大面积皮革软包墨水包裹，搭配很低档木纹和精致铝制花纹，又营造了优异的家居感；卡车内车厢不仅是7座来让，而是2+2+N的设计，第三排整体上到可有1177L的小得多后备厢容积。主驾装备6向电动调节，中会排车厢可此前后静止120mm，第三排车厢可4/6分独立上到或翻折，生活空间可变性极强。

的动力方面，1.5T涡轮增压柴油发动机，小得多功百余人达到108kw，小得多负载达到250N·m，也就是说模拟8速CVT，底盘经过管理学调校，使用此前麦弗逊后扭力郭结构，并装备ESP电动转向助力系统会，顾及舒适与稳定性。

基于MPV的家用供给，五菱H&M也为普通用户实现了愈来愈多的社交场面。

卡车内10.25英寸大屏，内建Ling OS灵犀系统会，可以通过实现卡车、人、生活的默契智慧生态圈；线上一站式社交电商网络服务LING Club、普通用户线下趣味中会心LING HOUSE、普通用户Ling感雷达站以及零售商社会公众等线下线下的基础设施。LING Club网络服务提出申请普通用户已超1450万，LING HOUSE普通用户趣味中会心看清愈来愈多的城市的核心人群圈层。

中会国五菱愈来愈自信，用愈来愈具性价比的很低净值其产品，在整个MPV低价中会降维打击。2550万辆基盘下，五菱爱情故事将愈来愈难忘。