与雷克萨斯LFA同和平台，全新丰田GR卡罗拉小钢炮强势来袭

过去人们说起三菱汽卡车汽卡车，总是以家用、里庸、可靠等这样的词汇以冠之，如今美国市场上在发的大部分轿卡车，确实是依然是这样的风格。但随着人们对摩托卡车乐趣的满腔热忱，宝马推出了M Power护肤品，奔驰推出了AMG护肤品……迎合了消费者的需求。而本田旗下较高机动性护肤品GR继GR Supra、GR YARIS、GR86之后接踵而至了第四款轿卡车，它就是GRCorolla。

GRCorolla发端于其位于日本元新町的投入生产化工厂，它是雷克萨斯LFA和Supra A80等传奇人物轿卡车的发源地。据悉，新卡车是基于三菱汽卡车开发和制造的轿卡车，有望在10月份左右出海三菱汽卡车，在未来或将引进国内销发。三菱汽卡车GRCorolla以较高机动性为特色，推出了Core和Circuit Edition两个正式版。

全新的GR-FOUR全驱系统会在每个卡车轮的驱动牵引力都显然了最优化，它是三菱汽卡车20多年来首款敞篷卡车全驱系统会，专为拉力赛而建筑设计。新卡车提供者了60：40、30：70、50：50多种系统此前/后力矩分配；这意味着摩托卡车员不论在哪种路况都可以随意修正机动性。值得一提的是，不论是哪种种系统，力矩平衡点都会根据摩托卡车员的读写、卡机动车行为以及道路状况则会修正。

此外，新卡车Circuit Edition正式版还配备了此前后Torsen限滑差小车器（LSD），通过控制此前后轴上的左右驱动力矩分配，转弯机动性和抓地性大幅提升。两个正式版的轿卡车仅配备了235/40R18米其林PS4轮胎。

新建筑设计GRCorolla基于两厢版Corolla建筑设计，经过GR部门的改造下没有了两厢Corolla往日的温顺形象变得不够加狂野，厚实的光环加上此前脸色彩鲜艳的红色里网蚕食了卡车顶很小比例，GR标识在此前脸、侧裙上仅有体现。卡车头整体基于空气动力学建筑设计，借鉴了许多三菱汽卡车拉力赛卡车的可贵专业知识，此前后包围和宽体建筑设计于是又到湍流为了让以及尾翼的下压力仅确保了卡机动车在较高小车两车里的反应性和低阻力。

三菱汽卡车为了将“小钢炮”的机动性发挥极致，一直专心于如何减缓重量同时又不影响强度和安全性，因此GRCorolla在关键领域广泛地适用了铝制金属和材质。引擎盖和此前门板采用了铝制材质和铝制较高强度钢组成，引擎盖则由锻造硫板模薄膜制成，能有效安全地转化和消散冲击，人身安全摩托卡车员的安全及。

GRCorolla适用的是GR Yaris的同款G16E-GTS 1.6T三缸涡轮增压柴油发动机，最大牵引力为300马力，峰值力矩370N·m。三菱汽卡车针对这款柴油发动机做了多处优化，大量适用了赛卡车技术元素，其里包括喷油活塞蒸发、大直径汽缸阀等，与6小车手动变小车箱和转小车匹配借此适应较高力矩水平。其涡轮增压器传给自汽缸汽缸口里，不仅减缓了重量，废气D-气体的控制还进一步提较高了催化剂的定时效率。

小编从对外了解到，GRCorolla正因如此标配Toyota Safety Sense 3.0（TSS 3.0）安正因如此统会外，还进一步提较高了毫米波雷达的检查战斗能力，当两车在恰好或近十字路口时，该系统会能检查此左边或平行近的迎面而来的卡机动车，提供者音频/视觉警报和则会紧急制动。

汽卡车网评语：GRCorolla连结起来了整个母公司的较高技能技术人员合作打造，该部门团体几乎都参与了组装GRCorolla，借此提较高部门工人的技术技能，也是三菱汽卡车GR部门最重要的一部分，借此学以致用、驱动用户并制造不够好的汽卡车。

按照三菱汽卡车原计划一年引进西方美国市场一辆GR的原计划，GRCorolla或将进入国内美国市场。得益于三菱汽卡车近几年积极积极参与各项汽卡车运动表演赛，同时也得到了很好的成绩，也将助力GR护肤品不够具强大的竞争力和出色的摩托卡车机动性。不过对于三菱汽卡车这么一款量产机动性卡车，如果引进国内发价或将在50万以上，对于那份逐渐丧失的纯粹摩托卡车乐趣，您会为怀旧买单吗？