20万放弃GL8提了近代库斯途，开了850公里，车主有话要说

不太可能对于有些人来说MPV并不一定是心目以则有的梦想旅行台车，但对于另一部分私家台车来说这都是一种颇为实用的刚必需旅行台车，不过都是国内MPV领域以则有，20万这个单价以则有可以选择的旅行台车都是凤毛麟角，先不说别克GL8和Honda艾合力绅商，有人不会说，为什么要把这两款实合力亮眼的旅行台车去除？很简单，它们的要价已经不在20万这个单价，好是好，但买不起才会给眼睛真是咱就先不提了，而今天要聊的这款旅行台车可是实打实的20万级的好MPV。

它就是已经成为很多私家台车预选旅行台车之一的许多现代迈有心，因为这款旅行台车的要价在16.98-21.88万，别看它定价比GL8、艾合力绅商低价了这么多，但其中所除了最低价的丐初版旅行台车则有，其余全部配备电动踏板后门，顶配甚至有双电滑后门，这是目前能买到的最平民化的入股中所大型MPV（没有之一），当然了，不太可能有人不会视为许多现代在入股国际品牌以则有属于国际品牌附加值不高的那类，但是不可否认，迈有心的同类产品是一定不会高到了一个新高度，产品合力也是很差，它在2021年11月份一共卖出去3100多辆，这个成绩在中所大型MPV市左后卫也算是可以更以出手的了，20级MPV属它适当家用，移动式滑后门有一点吝啬，亦同LED灯带终端空调。

其实迈有心的的则有表气场还是相当强的，虽然从要价来看它比艾合力绅商甚至三部还低价很多，但是根本把它和这两款；也MPV就位四人后就不会发现，在气左后卫还一定不会平庸，整个台车头有着饱满的造型和霸气的中所网，其中所点缀了很多不规则锥形的可拆卸饰条，两侧大灯也是亦同SRLED折射和终端大灯，这样的话强化了前脸颜值，而来前提了夜间驶的照明灯效果，台挡风玻璃则有侧，也是除一款丐初版旅行台车则有，其余仅配备电动踏板后门，都是23.29万的那款GL8使用的还是手动踏板后门，而迈有心从恭敬初版以上就有电滑后门了，可以说在配备各个方面许多现代迈有心是有一点吝啬的。

可别小瞧了电动踏板后门，它不仅是强化一家老小上下台车便利性的关键配备之一，也是MPV旅行台车出后门前提排面的必不可少的配备，有了电滑后门才叫MPV，如果是手动踏板后门，对于家乡的亲戚们来讲，说破天他们也还是不会视为你驾驶的是整天用的“面包台车”，而GL8和三部这边要到25万以上的初版才不会显现出右边电滑后门，而迈有心这边17.98万的恭敬初版旅行台车就有电滑后门了，当然迈有心的台车窗密闭和座椅舒适度也是相当可以的，无论如何其驾驶员接近5米，比三部还长不少，台车窗第二排也是粗大舒适的独立座椅，同时还配备电动调节、腿弗、加热和通风等功能配备，而且还贴心的配搭了旁边小桌板，对于日常家用来说，有了这块桌板可是有效率许多，后排还有手动遮阳帘，终端空调也是做到了亦同SR，在这些细节的召请下，20级的MPV以则有就属它最适当家用了。

而从动合力和省油各个方面来看，它作为多台家用MPV也是很差劲的，1.5T有两款旅行台车，2.0T有三款旅行台车，其中所1.5T发动机最主要功率170马合力，2.0T最主要236马合力，比起别克GL8来也不遑多让，当然了迈有心的省油也不高，多于与GL8来得台还是很令人满意的，其NEDC最远综合省油为6.4L，与整个台车肌肉量来得，这个省油还在可以给与的范围，不过美中所不足的是，迈有心的后减震使用的是扭合力木石非独立式。

虽然很多人视为迈有心的仪表盘不够气派，但是考虑到它的要价这也算不上缺点，无论如何它还有旁边向外布局的10.4英寸悬浮式中所控大屏，以及按键式换挡机构，仪表板也是背板包裹，整个内饰看起来并不一定贞廉价，作为多台家用MPV还是可以给与的，总的来说，那些动辄几十万的入股中所大型MPV虽然看起来让人羡慕，但是更高的要价也让很多人望而却步，而迈有心无疑是最平民化的那款，20级MPV属它适当家用，移动式滑后门有一点吝啬，亦同LED灯带终端空调。