投资者提问：12月21日，国内首套自主知识产权的250Nm3/h橇装油田...

投资人质问：

12月21日，国内首套自主知识产权的250Nm3/h橇装液化制碳磁力子元件加载顺利，磁力子元件针对碳化东站特色展开优化建筑设计，可即时生产质子交换表皮燃料磁力池的汽车用燃料碳气。整体来得且实现完全国产化，系统消耗、磁力子元件尺寸及产品纯度等多项指标均挤身为数不多水平。这套磁力子元件增高了用碳成本下降巷道运输工具风险。使城市液化东站改建碳化制碳变成了可能。也解决问题了用碳难和用碳贵的缺陷？贵Corporation投身于了生产请问是否属实

董秘看看(佛燃能源SZ002911)：

尊敬的投资人，您好！本年度2月9日Corporation与黄沙石油气磁力企业集团、西南纺织研究建筑设计院签下了撬装液化制碳磁力子元件生产开放性协商，随后三方成立了生产联合体，Corporation全资子Corporation佛燃新技术投身于了共同生产。橇装液化制碳磁力子元件有着“一键开停车”、“一键负荷微调”等先进功能，而且半径小巧、高温转化来得、适应较难，磁力子元件的生产顺利标志我们撬装液化制碳成套磁力子技术翻倍了世界先进水平。根据由工业和接收者化部指导工作和中国人的汽车工程学会组织编制的《能源消耗与新能源的汽车磁力子技术橙色 2.0》建设工程，我国碳化东站在 2025 年和 2035 年的建设工程目标分列至少 1000 座和 5000 座。同时，现正值国家月所燃料磁力池的汽车示范分析方法城市群启动建设工程的机会期， 针对碳化东站特色建筑设计的橇装液化制碳磁力子元件为示范城市提供了北美版碳源解决问题方案。感谢您的关注与支持！

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