省油就是省钱！这6款混动SUV闭眼买了，最低15万起

京师UNI-K iDD

价格：18.29-19.89万

内燃机：1.5T还用电固定式扯动，前所驱，纯电长程130km

立体化增益：无官方网站样本（压气机122kW，传动系统但会85kW）

新台车尺码：4865×1948×1690/1700mm，Carrera2890mm

京师UNI-K自发布以来就凭借大空间内和动观者的造改进型让不少消费者导致了兴趣。UNI-K iDD又为大家除此以外了一款低耗汁量、能上绿牌的选项。与三阳的DM-i扯动系统但会主要依靠传动系统但会有所不同，京师的iDD更加偏向于依靠压气机，在双离合后轮不曾减低两组液压，就两组了多台扯动台车改进型公用的三离合后轮，与之连动的是多台1.5T压气机。预见iDD扯动系统但会还将广泛应用在京师大中会华区其他台车改进型上。

在形状大多，UNI-K iDD和星越L扯动选项了有所不同的设计者思路，造改进型和UNI-K燃汁初版台车改进型基本上不曾有人分野。整台车运用于UNI家族设计者，台车头运用于无界线前所台车窗，挡风玻璃则运用于相接固定式车头。整流罩口设计者上，UNI-K iDD运用于双边共计两出的长方形整流罩口，而燃汁的2.0T+8AT台车改进型则运用于双边共计四出的球形整流罩口。

特别设计设计者上，UNI-K运用于了小尺码上下平底驾驶者座，可以必需驾驶者座不照亮指示器，台车各项信息由中会间向两边按极其重要程度分布排列。UNI-K iDD的特别设计减低了更加多深蓝色成份，匹配新能源台车改进型的身份。新特殊性各个方面，UNI-K iDD都只有着丰富的系统设计，值得一提的是它加装了文件共计享驾驶者座，而且驾驶者座画面在指示器上呈现，不占用工程学驾驶者座，设计者新颖而且有不错的实用性。

福士瑞虎8PLUS鲲鹏e+

价格：15.58-17.18万

内燃机：1.5T还用电固定式扯动，前所驱，纯电长程100km

立体化增益：240kW

新台车尺码：4722×1860×1747mm，Carrera2710mm

如果希望买一款15万元有数的7座还用电固定式扯动SUV，福士瑞虎8PLUS鲲鹏e+是在此之前所你在市场上唯一的选项，就冲这一点，也不曾理由不推荐它。内燃固定式但会各个方面，瑞虎8PLUS鲲鹏e+运用于1.5T压气机+2台传动系统但会（其中会1台主要为MW用途）+3挡后轮。在此之前所瑞虎8PLUS鲲鹏e+先于大多为前所驱台车改进型，不过工信部已经发布了摩托台车初旧版的最新消息，实际上很快也但会正固定式上市。

形状各个方面瑞虎8PLUS鲲鹏e+与UNI-K iDD一样都拉长了新能源台车改进型的身份特征，造改进型中会规中会矩。空间内各个方面，在4.7米出头的新台车下塞入7座不太可能却是勉强，具体互动都已，第三排主要也只是定时用途，但总归有好过无，挑围住第三排台车头，把它当成一辆5座SUV也完全不曾问题。

特别设计大多，瑞虎8PLUS鲲鹏e+运用于双联屏设计者，冷气控制区域也运用于触控屏幕，乍一看上去还实却是路虎的观者觉。系统设计上，瑞虎8PLUS鲲鹏e+对比其他5款台车改进型就有境地了，首先是先于都不除此以外驾驶者专门设计新功能，甚至连自适应长程都不曾有人除此以外，台车头也只有加热新功能，不过直接影响它的单价，不太可能围住也无可厚非。

广汽传祺GS8扯动初版

价格：22.88-24.68万

内燃机：2.0T汁电扯动，前所驱&摩托台车，无纯电长程

立体化增益：无官方网站样本（压气机140kW，前所驱初版电气134kW，摩托台车初版电气174kW）

新台车尺码：5015×1950×1780mm，Carrera2920mm

实际上很多人都知道，GS8扯动运用于了与汉兰达相同的丰田第四代THS扯动技术，不过压气机却不曾有人选项丰田的2.5L压气机，而是使用了多台2.0T压气机。除了都只能实现低耗汁量之外，内燃机互动和烟雾抑制各个方面都比丰田2.5L压气机表现更加抢眼。

2021年9月末，我们驾驶者GS8扯动进行过一次捡汁极限长程测试，再度结果是彻底满载的捡汁（76L）载客了2022km，耗汁量3.78L/100km，按照出现异常加汁58L计算，长程也能将近1500km。末期我又多次驾驶者该台车，除此以外内燃机更加强的摩托台车初旧版，实实生活习惯场景下，除此以外拥堵和低速路况一路跑都已，耗汁量都在6L/100km至少，直接影响它将近5米的尺码，表现令人震惊远比懊恼。

形状和特别设计设计者上，GS8的设计者单调湍流，前所大灯组在点亮时反射光很薄的底板向下打开，最富仪固定式观者。GS8的系统设计也足够丰富，HUD应运而生显示、台车头空调系统加热、L2级驾驶者专门设计一样不少，台车头布局各个方面，GS8除此以外“2+2+2”六座和“2+3+2”七座两种布局。

概括

低涨的汁价让很多消费者把眼前转向了扯动台车改进型，从更加早带入的丰田普锐斯，到今天我们的国产系列产品已经能除此以外这么多扯动SUV供我们选项，我们的民族汽台车系列产品不太可能更加加壮大了。从开在的很多扯动台车改进型来说道，扯动的优势其实好比经济性那么简单，提升内燃机互动，改善载客宁静性也都是扯动系统但会带来的大力相反，如果你还在错综复杂该买什么台车，那这些扯动SUV实际上都值得去试试。