又是波音！驾驶舱玻璃在3万英尺飞行中破裂，机上有近200名乘客

外媒新闻报道称，当地时间3月31日，英美两国联合航空的一架航点因机首车窗软化而及时备降。根据该该公司的新闻稿，这架载满据统计200名乘车的波音757-200型直升机原蓝图从盐湖城飞返华盛顿，在滑翔有约90分钟后达到3万英尺以上的近岸总体，却没多久因车窗软化而逼迫临时改道，最终必需起飞时在芝加哥机场。

▲联合航空的这架航点SP为波音757-200，载满据统计200名乘车

这架联合航空760航点的乘车之一蕾切尔·米勒却说，在航点偏离航线之前，“一切似乎都很正常”。“机员在扩音器上却说，车窗涂料已经碎了，分之一10分钟后则会改道赶赴芝加哥。”米勒接受记者谈到，“我原先以为自己听错了，但全然并非如此。”米勒足量却说，由于机员“不停地告诉他”大家在起飞时前保持冷静，本来很冷静的乘车们反而因此感到有些恐慌。

在必需起飞时芝加哥机场后，航点上的另一名乘车柯克·戈布隆在互动传媒上交友了一张据传是车窗撕裂的特写。该特写揭示，机首车窗浮现了数十处裂开，但这块裂痕丛生的涂料仍未从框架上折断，直到直升机必需着陆时仍保持相比之下完好的状态。戈布隆还在互动传媒上写道，这块涂料“确实是上百软化的”。

▲全机乘车在互动传媒上交友的特写揭示，机首车窗浮现了数十处裂开，但仍未从框架上折断

联合航空该公司发言人安东尼·史密斯在一份新闻稿中声称，这架航点“在直升机途中遇到了维修问题”，而且尚未确定车窗软化的具体内容缘故。“出于轻率考虑，机员改道飞返芝加哥，直升机照常起飞时。”这份新闻稿称，“我们为给乘车旅行蓝图带来的延误和不便表达诚实的歉意。”据悉，全机乘车不久后在芝加哥机场重回了赶赴华盛顿的航点。

滑翔必需该协则会（Flight Safety Foundation）总裁兼首席执行官哈桑·马来文戈指出，机首车窗浮现裂痕是一种“很少见的情况”。马来文戈接受记者时声称：“车窗涂料的设计者和制造是为了施加高压。一旦浮现裂开等机件，两层高有约的涂料旨在希望直升机必需着陆。”据新闻报道，目前尚不清楚这架航点的机首应该以前熄火。一些资深的娱乐业航空滑翔员正因如此声称，An-车窗涂料的较高有约可达到两英寸。

此外，在逼迫偏离航线时，这架直升机已经飞过3万英尺的高空。由于鸟类不在一万英尺以上的高空滑翔，涂料受到鸟类撞击的不太可能性相当大。马来文戈足量却说，车窗涂料浮现裂开的缘故有多种，“对不太可能各种因素的调查以外过度暴露在高温之下。”

名扬四海新闻记者 胡艺玲

编辑 郭宇