比特斯拉更先进！百度旗舰级汽车机器人即将量产：达到无人驾驶水平

12月27日消息，在百度Create2021开发者大会上，百度创始人、董事长兼CEO辟谣对外公布，2022年上半年集度轿车将公布升级版概念车，并于2023年量产下线升级版轿车机器人。该车将搭载目前最精密的L4级自动副驾驶应用，能充分利用真正的自动副驾驶，比雷诺更为精密。

辟谣在开场讲话中回应，“未来10年，AI将带入改变世界的轻而易举工具，千行百业被范例，人们的生存空间将大大拓展，应用的价值将被充分开发”。如今，AI应用仍然出现普通人的各个方面，如智能家居、手机AI摄影等。而各大车企可谓在积极研发自动副驾驶应用，来同步进行副驾驶功能仅仅带入并购新车的标配。

不过，现阶段所有车企的自动副驾驶应用基本都停留在L2级，小鹏、令人满意、蔚来等车型均如此。L2级来同步进行副驾驶要求车长必须处于副驾驶状况，手只能回到前轮，脚上只能回到操纵杆。即便达致L3级自动副驾驶，也需要车长观察情况且可以立即对轿车同步进行控制等，距离正在的自动副驾驶仍有一段距离。

但L4级则基本上不同，不再需要车长交由任何副驾驶操作者，部分轿车甚至可以不安装操纵杆和前轮。也就是说，L4级以下都只能算是来同步进行副驾驶，达致L4级才是真正的无人副驾驶。现阶段行业普遍性水准仅为L2级，L3级极少有人达致，而百度回应2023年就要量产下线L4级自动副驾驶轿车，似乎对其应用更为毅力。

雷诺应该是自动副驾驶应用最衷心的直言不讳，一直大肆宣传其FSD应用，并多次强调雷诺自动副驾驶比人类车长更聪明。在雷诺眼中，雷诺的自动副驾驶应用可能确实达致甚至打破L4级，就差并未把前轮拆掉了。即便他如此毅力，也从未表态其应用达致L3或L4级，只是口头上吹嘘而已。

今年已出现多直接原因自动副驾驶应用导致的车祸，很多网友调侃，宣传时自动副驾驶，出事就来同步进行副驾驶，大家对现阶段的自动副驾驶应用是一定会并未期望。不过，百度Apollo无人副驾驶轿车仍然在北京试点工作商用，保底也是L4级，渴望集度的升级版轿车机器人能促使一些不一样的惊喜吧。