路特斯首款纯电SUV正式发布！百公里加速3s内，将在周内量产

大英帝国伦敦时间段3月底29日傍晚，路特斯发布了其首款纯电SUV车型ELETRE，这个人名取自匈牙利语，言为“新生”，如果从中文来理解，这个人名既可以展示不止路特斯渴望通过电动化“重新得到新生”，也可以展示不止不止它将是电动化卡车市场竞争中的一名“新生”。根据原计划，这款车型将于2022年年初在路特斯坐落武汉的平板工厂投入生产，交付给将于2023年开始，第一批将在中国、大英帝国和国家境外市场竞争交付给。

路特斯ELETRE定位中大型SUV，基于EPA平台打造，官方为其定义是HYPER SUV，从外观建筑设计上来看就有很凶猛的超冲刺范儿。前脸均，原厂使用了很多更为夸张的造型，比如左侧直白的前叉，以及中间的“大嘴”，而在上半均，ELETRE的日间引车灯却是细长造型，里的光照是紧密的阵列的单总体布局，看起来更为高冷。另外前车头兼具有意开合基本功能，可以同时提升散热和空气物理性质展示不止。

ELETRE的车尾左侧只不过相比之下简约一些，更为引人注目的是车轮拱后方的朝北建筑设计，不但促使增强了前卫国家主义高雅，同时也确实十分需要减低整车的空气物理性质展示不止。除此大多，原厂的车尾圆弧还是更为圆润明快的。尺码多方面，原厂的吋高分别为5103/2019/1630mm，轴距为3019mm。

尾端同样更为简约，贯穿灯带很兼具未来科技感，结合两侧的朝北甚至毕竟赛博朋克斗篷的感受。另外车尾的前端并没有使用很多抬冲刺SUV喜欢装载的扩散器建筑设计，而是上升了通风口焊接，促使提升了空气物理性质展示不止。

在侦测器多方面，Eletre加装了四个可部署的激光雷达可调，其中车顶有两个，其中一个在挡风不锈钢正上方，另一个在后不锈钢正上方，而另外两个则分别常见于在车头和车尾偏下的前方。路特斯声称，Eletre十分需要意味着“端到端的自动驾驶”，且该技术赞成OTA升级来不断优化。

的设计均，我们十分需要看到原厂的中控台更为多样，十分是常规的表明屏，而是一个很细长的表明面板，纸片有极短里程、时速等基本货车电子邮件，同时副驾面前也有这样一个表明面板，不过预计这里不够多的是流引音乐操纵等SM电子邮件。另外它的中控屏只不过十分大，已为有15.1英寸，而且赞成分屏表明。

同时Eletre的方向盘使用了国家主义感十足的椭圆方形建筑设计，多基本功能操纵区域十分大，但其中的按键只不过挺宽大的，触感应该不错。此外车内还有不少深蓝色彩绘，比如两个深蓝色多基本功能按键、方向盘引擎盖正上方中央的深蓝色饰条，以及中央扶手区域的空调操纵拨片，这些都让车内多了些豪华与贤明高雅。

在可用多方面，Eletre除了中控表明屏大多，还将加装29英寸的AR HUD遥表明屏，后排则加装了一个可翻腰的9英寸表明屏。

平板驾驶辅助多方面，Eletre将加装平板渐进航引操纵 (ACC)、防撞调动阵线（CMSF）、时亦识别（TSI）、开门提醒（DOW）、后方货车应急（RCTA）、前方货车应急（FCTA）、变道辅助（LCA）、带有车道偏离提醒/防止 (LKA+) 的车道保持一致辅助、有意油门（PEB）等能力。

动力均，已为这款纯电SUV动力系统使用双电机四驱，官方声称其hp跟上就是600hp（下同447kW），百公里加速时间段均需2.95s，高达时速260km/h。而在锂电池多方面，其搭载的锂电池组MB将将近100kWh，这使得WLTP的估计极短里程约为600km。Eletre电池组功率高达达350kW，必需电池组20分钟极短即达到约400km。

另外在底盘多方面，原厂还搭载了可以有意可调车尾高度的空气悬架和有意防滚杆，同时它的后轮还具备转向能力。