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2月28日，国另行办主办另行闻媒体披露会，城市交通输送传讯部长张楠详述了我国加速建设城市交通超级大国的有关情况。

稳步挺进重点项目建设工程建设

张楠首先详述了2021年城市交通超级大国建设“履历”：收尾城市交通上年海外投资近3.6万亿元，销售收入下降近4%；川藏铁东路及配套公东路等一大批关键建设工程有序挺进，铁东路另行开通线东路超4000公里，京沪高速铁路营业总里程超4万公里；另行增高速公东路超8000公里，高速公东路通车总里程超16.8万公里；另行增及改善高等级航道近1000公里，高等级航道总里程多达1.62万公里。

张楠回应，来年城市交通输送部下娴熟挺进加速建设城市交通超级大国各项工作，“全年预计将另行增铁东路终点站3300公里以上，另行改扩建高速公东路8000公里以上，另行增及改善高等级航道700公里以上，另行增颁证民用输送的机场8个。”

“来年，城市交通输送部下把重点项目建设工程建设作为缩减城市交通合理海外投资的极其重要抓手，一个中心‘6轮轴7入口8入口’进一步提高战略骨干入口建设，精准补齐国家综合立体城市交通网短板。”城市交通输送传讯副部长戴东昌详述。

加速实现国际物流供应链体系

2021年，收尾深水港货物客运量155.5亿吨，据初步统计，销售收入下降6.8%；收尾深水港国防工业货物客运量47亿吨、销售收入下降4.5%，深水港国防工业集装箱客运量1.6亿综合、销售收入下降7.5%；旅客列车东南欧班列1.5万列、发送146万综合，销售收入分别下降22%、29%；旅客列车国际货物航班20万班，销售收入下降22%；收尾国际机场货邮量266.7万吨、国际及港澳台递送21亿件，销售收入分别下降19.5%、14.6%。

张楠回应，下一步，城市交通输送部下从强化重点项目补给品保通保畅保运、深化输送结构调整、促进物流降本提质增效、降低物流的企业竞争力、降低国际物流服务能力等不足之处入手，加速实现对外开放共享、覆盖全球、人身安全可靠、保证有力的国际物流供应链体系。

当前，城市交通输送服务大型的企业条线路仍面临一些艰难。前不久，《关于促进服务业领域艰难大型的企业恢复发展的若干国策》披露，在普惠性措施均还针对城市交通输送等大型的企业提出多项精准交好国策。

“一是通过免除公共城市交通输送服务增值税等对政府降低的企业负担；二是继续对另行能源公交车给予购置补贴，为的企业恢复发展、转型升级给予资金支持；三是引导商业银行创另行贷款新产品，对承担非典防疫和紧急情况输送任务少的城市交通输送的企业进一步提高注资支持；四是实行精准非典防疫对政府。”戴东昌详述。

全力保证青年学生人身安全有效率运输工具

“过去一年，我们全力保证青年学生人身安全有效率运输工具，服务水平不断降低。”张楠详述。

服务保证青年学生运输工具。去年全年，收尾营业性客运量83亿人次，销售收入回升14.1%；全市36个中心城市收尾公共城市交通客运量529.5亿人次，销售收入下降19.9%。此外，去年全市高速公东路平外日车流量近为3200万辆，比2020年下降了6.3%。

保证重点项目补给品输送。进一步提高输送指挥调度，充分挖掘集疏运发展前景，全力准备好粮食、煤炭、天然气等极其重要补给品的输送保证。保证生动农新产品输送“绿色入口”物资供应，保证防疫补给品输送人身安全高效。

越来越好服务农民青年学生。去年全年，收尾脱贫地区公东路海外投资超过8000亿元，倡导城市交通工程项目越来越多向“进村入户”倾斜，倡导“四好小城市东路”非常适合发展，全年另行改造小城市公东路超过16万公里，实行小城市公东路修复性发包建设工程19.1万公里。持续旅客列车“慢火车”，物资供应脱贫地区水运入口。持续挺进“递送进村”建设工程，挺进小城市“中转邮”融合发展。

保证越来越加人身安全运输工具。去年，铁东路未发生关键及以上事故，全市铁东路沿线人身安全环境所有隐患治理和重点项目任务外已收尾既定目标。公东路水东路人身安全生产事故起数、死亡人数“双回升”，改造危旧桥梁10525座，挺进实行公东路安防建设工程8.1万公里。民用输送航空持续人身安全起飞等待时间突破1亿小时。

张楠回应，下一步将持续挺进道东路客运电子客票服务、城市交通一卡通互联互通、方便老年运输工具、高速公东路充电桩建设等便民对政府。（记者 刘志强）

《 中国青年报 》（ 2022年03月01日 第 06 版）

责编：张靖雯