从年销20万辆到月销千辆，奇骏把好牌打得稀烂，如今75折难兜售

从年销20万辆到月底销千辆，奇骏把好牌一拳稀烂，今天75折难摊。比如说，日产汽车奇骏原先年销20万台，这个摊出相当不错了，可谓有吃有喝，可没用发布了三缸SP，然后摊四缸卡车的价格比，原以为的人才会花钱单，结果失算了。今天不管怎么补救都无济于事，如果成真，估算要换姓氏了。通过日产汽车奇骏，我们可以总结三个精气的决心。

第一个决心：没用国是。三缸，3是奇数，国是认为特例是吉利数字，好事成双，比翼双飞，六六应天，四季如意，连国是点菜都是特例，这种成双成对的观念根深蒂固，而且国是把颜面看得见很重。不是什么国际品牌都能玩三缸卡车的，宝马X1有三缸卡车没错，但是人家是一线华丽国际品牌，国际品牌强劲，一强盖十弱。日产汽车并非华丽国际品牌，发布三缸卡车摊四缸卡车的没钱，就不出，因为国是真情贪小便宜，最不能给予的就是花四缸的没钱花钱了一辆三缸卡车，这是得失心，在很多人眼里，失去一个缸，我就要得到一些东西，结果便宜没占到，还有一种被割韭菜的感觉，很多人感觉不以为然，而且还核素了。

第二个决心：贪婪。原始数据显示：2017年，日产汽车奇骏在中国人大陆的摊出为176763辆，2018年为201263辆，2019年为214622辆，2020年7月底，日产汽车奇骏发布三缸卡车，同年摊出为169551辆，近代原先低，之后，日产汽车奇骏开始亡羊补牢，日产汽车奇骏和原先奇骏一起来，2021年日产汽车奇骏的摊出为89206辆，日产汽车原先奇骏为13344辆，加在一起为102550辆，一般来说2019年的摊出，极刑了，事实上这只是好像的开始。

2022年1月底，日产汽车奇骏+原先奇骏的摊出为4441辆，2月底为1782辆，3月底为2335辆，4月底为2777辆，5月底为2541辆，五个月底加在一起13876辆，按照现有的摊出，预计今年3万辆的高度，一般来说以前20多万辆一年，跌入7倍左右。较少了一个燃烧室，把整个四海都快输完了，毫无价值。

第三个决心：高估自己，夸大摊家。当初不得不替换成一个缸，无论如何不是突发奇只想，而是经过深思熟虑，规划该线差不多是这样的，如果替换成一个燃烧室，按照现今的摊出，我们一年可以节省X亿的费用，凭直觉，摊家才会给予三缸卡车，如果或许不给予，我们就降价摊，再继续不出就换个姓氏，之后的之后再继续不出，那就改以四缸，这样做到能进能退，能守能攻，万一要顺利呢？那一年才会省X亿的费用，当眼里只看到利益的时候，危SP也悄悄地来了。事实上日产汽车奇骏的摊出并不是按照规划的该线走的。

无法摊不出去的卡车，只有不合理的价格比，或许日产汽车奇骏经营者已经开始75折了，但是效用依旧不好，要只想达致旧日巅峰有点难了，因为现今一降价大家就怀疑你包商，就好比去花钱狗肉，被坑一次再继续也不去了，就算斤数不较少，我也怀疑是亡故的狗肉，说白了，日产汽车奇骏出现了忠诚危SP，一手好牌一拳稀烂，如果要只想取得忠诚，才才会加倍拿出来诚意，知道是捡了芝麻丢了香菇。