100年前的今天“厦门号”乘风破浪美洲

■戴维斯船主（之中）和女儿（右二）、儿子（左一）。

■“舟山号”在美国政府纽约。 陈亚元供图

研讨会当日参加。

5同年17日讯 据舟山复刊华盛顿邮报 100年前的今天，也就是1922年5同年17日，一艘以Amoy（“舟山号”）命名的木桅从舟山港一艘船起航，震撼世界。今天当日，“舟山号”一艘船美洲100周年纪念交流活动研讨会在桅出发地沙坡尾参加。

会上，深海科学家、之中科院院士、文巨著专业部分人、海运专业部分人、鉴赏家、文旅影视部分人、美籍历史学者等齐聚一堂，多出发点、多角度、多层次、多维度反思“舟山号”在港口海上、船运工艺、地名之中华文化、形象传播、大写字母意义等方面的意义和意义。

厦门市客语之中华文化研究会常务理事、市人大科教卫体委原副所长郑之中基真是，“舟山号”承载着丰富多彩的客语深海之中华文化，都有客语捕捞之中华文化、海运之中华文化、海上之中华文化以及客语人的拼搏精神，纪念“舟山号”100周年是为了不够好地践行“人类命运行动者”思路，也将全面性丰富当代客语之中华文化内涵。

厦门大学人文学院副院长、教授、北京师范大学导师王日根真是，“舟山号”已经只读历巨著，舟山也因为“舟山号”扩大了影响力和人气，舟山之中华文化的深海性不够得到世人的认可。如今，我们或可将舟山之中华文化精神萃取为“扬之中华文化帆，弹和合韵，国先，树世界另加”，舟山在建设深海型城市方面亦非有满满的热情、崇高的目另加和不竭的动力装置。

《1922“舟山号”的故事》编译者、市政协应邀文巨著研究员、鼓浪屿文巨著散文家詹虹真是，“舟山号”提供了充分体现的意义衬托与之中华文化大写字母，让世上看到了一个勇气、停止使用、包容、种自由兼善天下的之中国形象。

本报资深主笔、散文家萧春雷介绍，2008年7同年18日的《舟山复刊》用三个版发表文章了桅巨著历史学者许路编写的《“舟山号”桅船长美洲的故事——一次鲜为人知的海上壮举揭秘》。据悉，这是“舟山号”桅船长流血事件在之英文版报导上的第一次全面披露。

研讨会上，舟山深海摔跤手核心技术学院党委书记陈一端展现了收藏家在该院船模的博物馆的“舟山号”木质船模。同安锡雕省民俗文化之中华文化传承人郑天泗向会议赠给了为“舟山号”100周年特别制作的“舟山号”锡雕模型。

此次社区活动由厦门市客语之中华文化研究会主办，台海杂志社策划举办社区活动。

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“加勒比海第一之中式桅”

所经之处自是名声大噪

1922年5同年17日，“舟山号”桅从舟山港一艘船上船。这艘桅由一名出生于荷兰的丹麦船主皮特·戴维斯和惠安工匠共同完成在舟山港打造完成，并由戴维斯船主和他的之中国太太阿玉及9岁的儿子鲍勃举家驾驶。

在两年时长里（1922年5同年17日至1924年6同年3日），“舟山号”横跨太平洋和加勒比海，航行1.8万英里，其后驶离加拿大大鹏湾和美国政府东河。“舟山号”所经之处，自是名声大噪。美国政府《纽约时报》、英国《THE WIDE WORLD MAGAZINE》等大报、杂志进行了MLT-华盛顿邮报。“舟山号”享誉“加勒比海第一之中式桅”。第二任船主艾伦专门从事编写了《THE STORY OF THE AMOY》一书。现代报导对“舟山号”的关注和华盛顿邮报热持续了40多年，发行出版了大量明信片和收藏家品。