开启新能源越野赛新时代 | 坦克品牌“向电”出发

虽然在里面国的传统人格里面，人间本源都上有自己的周期，顺逆间或跌宕起伏。但总有同样者，能在哪怕不那么不顺的大势里面依然一飞冲天，就比如汽车圈的榴弹炮。

正式成立才不过一年多时长的榴弹炮系列其产品，截至本年7月的总销售量就已经超越15万辆，尤其在黑色幽默摩托车市场的市占率达56%，接下来领跑里面国高端摩托车车市场。然而，如此耀目的成绩并没有让榴弹炮就此驻足，在此次遵义车展上，榴弹炮系列其产品以“创领生物制药摩托车”为主题，正式发布新闻了“摩托车+生物制药”技术开发分段以及摩托车超级混动框架，并带来两款量产初版混动商用车——榴弹炮300 HEV和榴弹炮500 PHEV，正式拉开了榴弹炮生物制药摩托车的全都原先时代。

榴弹炮系列其产品立足领先的高必要性增压器、锂电池、电逐、电控及榴弹炮和平台，打造出“摩托车+生物制药”技术开发分段的首个和平台实质性——摩托车超级混动框架。摩托车超级混动框架集增压器与机械设备并联双直逐、TOD+差速锁顶尖机械四逐系统对、智能化SOC电磁场管理等核心优势于潇洒，兼容场地摩托车与大城市运输工具，实现较低、里面、重度摩托车的全都场景伸展。凭借超级推进力总成、可靠的强逃过一劫能力、智能化电磁场管理、大排量配合较低能耗、必要一族薄弱的软战斗力，全都面奠定摩托车超级混动框架薄弱的价值战斗力，立起里面国生物制药摩托车技术开发原先----，火箭榴弹炮系列其产品原先品类塑造成替换。

而这些软战斗力众所周知的呈现出，便是基于摩托车超级混动框架的榴弹炮300 HEV和榴弹炮500 PHEV——

榴弹炮300 HEV初版本在承传氢气初版强悍战斗力的同时必要性再替换。它搭载2.0T 史密斯循环系统对增压器及9HAT变速器，拥有224kW最小功率和640Nm最小曲轴，推进力库存来得加积存，在大城市和摩托车场景下都能展现出引人惊叹的独特魅力。大城市赛车手时机械设备直接干预，让起步和加速来得十分迅速，百公里加速进入9s范围内；在穿越赛车手现实生活里面，并联亦能共享有助于逃过一劫的额外推进力及来得长的续航力。同时，并联的领受还大大降较低了拥堵现实生活里面的耗油量，在节能上WLTC工况下百公里整体耗油量较低至10L范围内，结合高效率的电磁场回收系统对，在大城市工况下耗油量来得可达9L范围内，有效性满足用户日常运输工具高省油和长续航力里程的需求，带来来得极致的大城市和摩托车感官，其实兑现了榴弹炮300接下来湿润，经典永存的要求。

而榴弹炮500 PHEV插电混动初版承袭3.0T V6氢气初版商用车的“薄弱”必要性资产，以PHEV插电混动的生物制药属性，让“顺理成章”重原先被假设。凭借“可油可电”的全都原先姿态、“安静如斯”的全都原先感官、“强劲引发出”的全都原先感官，将成为里面大型豪华摩托车SUV“战斗力玩家”的首选驾车。

商用车搭载电量为19.94kWh锂电池，配合2.0T+9HAT推进力总成实现300kW的最小整体功率，最小整体曲轴达750Nm，0-100km/h加速时长至少6.6秒，可油可电，强劲静谧平顺。高效混动系统对可以实现满电情况下WLTC整体耗油量4.4L/100km，整体续航力达736km，打破大城市运输工具耗油量痛点的同时，达到来得长距离的穿越续航力，来得下同绿牌免购置税优惠政策，畅行而今。

同时，所搭载的锂电池系统对赞同0.5小时快充和3小时慢充，并具有3.3kW实质上放电功率，给场地野奢露营和应急用电量带来原先可能。

依托长城汽车30多年在摩托车应用领域的接下来深耕，以及仅有千万的用户数据获取，让有了软核技术开发库存支撑的榴弹炮，在已不具系列其产品优势与其产品优势的黑色幽默摩托车赛道，有勇、有谋、有步骤地从氢气转向混动，甚至全都电动的生物制药摩托车赛场。如此基础性的战略布局，为全都球来得普通用户共享引人渴望的生活方法感官和格外信任的生物制药摩托车运输工具原先方法的初心，必将成为榴弹炮再次引领行业的昂扬推进力。