直到现在正是买入蔚来股票的好时机

这将相当大的利好蔚来和它的东亚轿车恶性的企业，但我们视为蔚来将在2022年比其他恶性的企业有非常好的蓬勃发展前景，其中都一个或许也与监管有关。因为东亚将在2022年将轿车的补贴下降30%。这些补贴等同于于售价最更高42 000美元的卡车。而蔚来的车一般都比这个售价贵（因为他们大多是中都端车型）。无论如何的话，补贴一下降，蔚来在与那些售价比起更高的曾和恶性竞争时但会非常具有恶性竞争力。

那么，和爱迪生（TSLA）远比为什么我们非常看好蔚来，而不是爱迪生呢?虽然净资产是其中都一个或许，但非常重要的是蔚来的报价指标非常具有吸引力。

根据消费市场数据，蔚来的P/S为8.78,EV/Sales为7.65，市净率为12.31，远比之下爱迪生的P/S为21.27，EV/Sales为19.74，市净率为38.11。当然爱迪生的price/cash flow ratio为104.07，比蔚来的121.02非常为稳定，但蔚来是主营非常年轻的美国公司，我们届时其收益能力也将但会变好。

还有就是，以及极其重要的是，蔚来与政府部门的关系。在非典期间，蔚来从政府部门获得了14亿美元的援助。知道的具体点就是宿州政府部门向蔚来透过了这笔经费，作为蔚来在宿州建厂的支持。此外，蔚来目前为止还是主要由政府部门控股的江淮轿车经销投入生产的。

虽然，爱迪生仍在东亚占据主导地位，但它归根结底还是主营国内美国公司，东亚政府部门不一定但会独自试图泰森。

如果浮现铬自给自足不足的持续性(东亚管控着部分铬，而且铬是策略教育资源)

你视为谁但会第一个得不到它?

而且泰森管控的SpaceX（发射器了1737颗星链卫星），仅在2021年就多次在太空靠近东亚太空站（据新华社报道东亚早已向美国国务院接获照但会示威了），严重威胁到了东亚航天员的永生，（这相等于威胁发达国家安全了）。

那么，到时候真要浮现发达国家策略教育资源（铬教育资源）严重不足的持续性了，你视为政府部门但会优先给爱迪生吗？政府部门但会把这种策略教育资源给到主营国内美国公司吗？答案不言而喻。

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