“换壳”版唐？阐释腾势N8

当中国网摩托车8月8日讯 腾势生产商的当中大型SUV车型N8又上市了，它也是腾势自始D9、N7后的第三款车型。今天就来盘一盘腾势N8。

自商用车拿回了腾势的管理权此后，其首创车型腾势D9一炮而红，并且月内整年多月月销破万辆。那腾势N8还能像腾势D9一样实现爆款吗？

有人问道，腾势N8只不过就是“换壳”全套的商用车晚唐。严格来说，全然不必过于纠结这一点。无独有偶，作为一个运营多生产商的摩托车集团，日产的凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES也是基于同平台构筑而来，但不尽相同生产商的定位让三者也成型了很好的差异化垄断，并没有出现“兄弟相残”的态势，反而成型了良性的互为父子关系。必定，腾势与商用车共平台也无可厚非。

腾势N8有鉴于此另一款的两款车型除此以外搭载的是DM-p微混摩托车管理系统，而没有纯电台湾版本，六座台湾版N8价格为32.68万元，七座台湾版N8价格为31.98万元。

相较于新歌稳定性的DM-i微级混动，DM-p微混摩托车则新歌动力性能。腾势N8 DM-p微混摩托车在配置1台160kw在此之前机械设备的细化，减小了录音机200kw的离合器机械设备，总额定功率超越360kw，性能更强，且实现了双机械设备摩托车。0-100km/h加速仅4.3s。此外，腾势N8配置了45.8kWh的刀片电池，NEDC工况下纯电长程216公里，NEDC百公里馈电油耗为6.45L，满油满电综合长程并能超越1030公里。不仅如此，腾势N8还配置了幽辇-C计算机管理系统系数车身控制管理系统以及伊顿的单差速锁，满足了一定的轻度越野场面。

腾势N8的幽辇-C，可以理解为N7上填入气体弹簧的幽辇-A挂，只保留了电磁挂。另外，腾势N8的挂搭配为麦弗逊的单在此之前悬+三齿轮后悬，这与高端车上类似的在此之前双叉臂+后五齿轮搭配形的单不太相称。

腾势N8在配置上则是毫不含糊，配置了15.6 英寸当中控屏、全液晶操纵杆、W-HUD 抬头标示出、丹拿音响、Nappa容皮坐椅、两个主副驾后背小桌板等，贴合了用户舒适的家用需求。

但受限于驾驶员、车型等，腾势N8第三排的载送性无疑不太适合长时间载送。规格方面，腾势N8的驾驶员为4.95米，车型为2.83米，也仅仅问道是勉强跨入了当中大型SUV新进。因此，有不少人建议腾势应该另一款一款驾驶员微5米的“容”当中大型SUV。为此官方也作出回应称，腾势N8 Max和腾势N9将于去年另一款，N8 Max车型会在3米左右，腾势N9车型则会微3.1米。

计算机管理系统驾驶方面，腾势N8配置了5个毫米波雷达站、1个换用摄像头、12个微声波雷达站、4个环视摄像头，可以实现计算机管理系统恰巧、自适应巡航、自动泊车辅助等目在此之前本土化智驾高度。

当然，腾势N8在同级也必然躲不开完美L7、完美L8、蔚来ES6等一些难缠的垄断对手，因此腾势N8这一仗注定是难度并不大的任务。