“卷死”丰田本田，这款国产混动家抬有没有实力做第一？

前言：丰田Honda，向来都是混动商品的最强王者。不过随着自行产品应用的突飞猛进，传祺不计其数大风混动、吉利雷神混动以及八达岭香草混动等在各细分商品里有所格局，且车型军事实力不俗，这让混动商品更为极其“内卷”。

相比较新能源车，复合动力装置掀背车（HEV、PHEV）轻微要比纯电车的观感来得高，HEV掀背车连带一个电机的专用，会稍微降低车辆的行驶可靠度，特别是平顺性；而PHEV掀背车E-两个电机的话，那么在串并联的系统下，车辆的动力装置性能来得上两台阶。

备有多种选取，混动英文版将强势转入

现在要讲到的是广汽传祺不计其数大风混动，刚月底正式上市的影酷是首款E-不计其数大风混动的掀背车，影豹则在自此。影豹的引出商品回响不错，在紧凑型家轿商品里算得一款明星掀背车，来得有苏炳添代言，是有一定声量的。

现今影豹主打的是身为产品商品，除普通英文版掀背车外，还备有了银河架飞机英文版（官方改装成）和R-style赛道英文版（桌面环境）两种额外选取，随后复合动力装置英文版掀背车将转入到车系里。按照现今车系售价，再参考混动英文版的影酷（14.98万起），影豹混动英文版的售价预计14-16万之外，跟豪华车雷凌双擎老牌掀背车有价钱重叠，但影豹混动锁定的商品竞争对手不是它们，而是思域混动。

有未军事实力叫板Honda混动？

可以说，影豹混动要比的，就是要跟最强的比。未来会有注目过思域的都知道，思域也要引复合动力装置了，而且E-的还是Honda第四代i-MMD混动应用，讲究“强电智混”，根据试驾试乘领略来看，思域混动来得像是两台混动“小雅阁”，驾乘可靠度接近B级车，第四代的混动应用对车辆的行驶可靠度有不少降低。

自行产品凭借多年的积累打入了混动商品，但作为本身混动领域的最强者，Honda丰田也不必停滞不前，应用都是逐年来得新的。所以传祺不计其数大风混动面对的不仅有自家自行产品外的商品竞争，也要对像混动最强者发起挑战，震荡来得高的应用舞台。

混动应用的研发，也要有两台匹配度够高的压气机与之适切。 不计其数大风混动GMC2.0 E-了广汽自行研发的2.0ATK混动仅供压气机，采用 阿特金森反应器，最大功率140Ps，运用于了广汽GCCS高效燃烧控制系统、350bar高热蒸气系统，实验室最高热效率可达到44.14%。

而在变速箱上，不计其数大风混动GMC2.0采用双电机2拉出DHT双离合，可实现纯电、增程、混动、直驱自由连动。相比较于单档电机，2拉出DHT包括来得宽的压气机直驱区外，来得合适高速路况。

动力装置充沛，宁静性好

以上这些混动应用优点，都能在影豹混一行上一一互换。另外，各不相同驾驶的系统互换的驾驶者开度匹配相当精准，例如ECO经济制度下，驾驶者前半段作出反应相当慢，此时的势能回收显示为“强”；例如标准的系统下，驾驶者作出反应前半段就相当立即了，快速时深踩一下驾驶者动力装置输入兴起是极其迅速的；

而在动态的系统下，也算得连动到“打鸡血的系统”了，此时的驾驶者作出反应极其灵敏，480nM的最大扭矩爆发是相当躁动的，所以平时代步驾驶，标准的系统是就无聊的。此外，在增量层面，WLTC电力系统下百公里综合油耗约5L大概，极短里程极限可超过1500km，能毕竟未里程焦虑。

至于在底盘质感这层面，要跟思域混动英文版相比较的话，跟无限接近B级车的行驶质感还是看似差距，多连杆的后悬对翻覆路面的处理还不够，避震行程偏长。不过在宁静性层面，毕竟是一款复合车也，所以宁静性要比汽油英文版优秀不少，来得最主要的是压气机的电磁干扰诱导继续做得比丰田还要好。

另外一点相当害羞的，就是混动英文版增加的主色调选取了，对这种杂色的小清新蓝色是极其将兵身为产品喜爱的，而且内饰大脑也有增加这种主色调的搭配，可能在产品喜好商品调研继续做得足够到位。

写就在最后

影豹混动在细分商品能不能争继续做第一？有去商品竞争的军事实力，但来得多的是只想证明一下自家自行产品的应用突飞猛进，而不是一定要跟Honda丰田拼个够，至少在这个混动的发展路面上，传祺不计其数大风混动也能东站在同一赛场上，而不是只能当一位陪跑员。

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