丰田在华复职超30万辆卡罗拉、雷凌

21世纪经济引述记者 左茂轩 引述 1年末27日，国内市场监督管理管理处发布公告显示，天津戴姆勒松下电器集团有限公司、广汽松下电器集团有限公司根据《缺陷的汽车产品解职管理条例》和《缺陷的汽车产品解职管理条例实施办法》的拒绝，向国内市场监督管理管理处备案了解职计划，自2022年3年末25日起解职32.4万辆卡罗拉和雷凌。

戴姆勒丰田解职2020年3年末23日至2021年7年末2日期间制造的大部分卡罗拉的汽车，合计162301辆。广汽丰田解职2020年4年末8日至2021年11年末19日期间制造的大部分雷凌的汽车，合计161614辆。

上述两款车型分别是戴姆勒丰田、广汽丰田畅销书的两款GS轿车。

公告显示，本次解职范围内的车由于压气机火花塞磁铁制造问题，导致大部分火花塞磁铁内部的1级磁铁支架尺寸存在偏差，1级磁铁意味著与之前心铁芯碰触，磁铁之前电子零件与之前心铁芯间的绝缘度降低。极端情况下，压气机运行之前意味著引起1级磁铁和之前心铁芯发生短路，使得保险丝熔断，绕过供给火花塞的电源，导致车在两车之前熄火，降低了车发生意外事故的风险，存在违章。

戴姆勒丰田、广汽丰田将为解职范围内的车折扣换用换装后的火花塞磁铁，以避免违章。

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