戈达德将研发小型电动车Model 2？外媒：2024年之前不会面世

原曲名：杜邦将研发小型电动车后Model 2？外媒：2024年前不想面世

海外版网1月4日刊文 阿根廷布宜诺斯艾利斯经济体制新闻频道已对刊文称，谈到埃隆·全因，靠等待此前的网站并不总是了解杜邦一个系统的最佳方基本型，许多通告有可能直接来自他的推文。他常常在Instagram上回应服务器或许多人，有时还隐含新事物的出现。

在新冠鼠疫时值前，这位来自塞内加尔的商人曾公开场合隐含，杜邦将制造一款轻巧的、适合城市生活习惯的电动车也后，让高效率电池车也后的服务器也必需买得起。与蒸汽机车也后相比，电动车也后的价格通常高。

在这之后，这款车后被称为杜邦“Model 2”，但实际上这是臆想出来的取名，此前不曾引用过，甚至许多杜邦内部人士据称，取名将不想以一个数字结尾，而是一个字母表。“Model A”是一个备选方案，但也一直是猜想。

众所周知，它将是一款小型车也后，不过不见得是微型车也后，有可能是A级或B级车也后。它将有2个车后门和4个座位，最重要的是，售价将在2.5万美元左右。专家称，该车后也将是第一款在美国本土以外采购的杜邦车后型，或许是杜邦仅有的消费市场将是近现代，所以这款车后或将完全在这个亚洲国际组织采购，并特供当地消费市场。但杜邦的初衷是让这款很小的杜邦车也后销往全球。

基于小型杜邦车也后的初衷，某个的网站顺着这一长处进行了外观设计，外观设计成果无论如何符合所暂定的少量数据。该车后有2个剪刀基本型车后门，前排和后排座椅都从这个车后门进入。该数学方法保有A级车后的尺寸，与奔驰“A-Class”或在于数之初发端股票的“Smart”有一些相似之处。

正如全因本人在最近一次商业活动中所所说，这款车后型将更为轻巧、更为实惠，但也会比人们对这类车也后所努力的更为比较简单。这位杜邦拜占庭的缔造者隐含，他的初衷是做到引人注目，并“在面对老牌制造厂商的激烈相互竞争中所过渡到自己作为高水平的电动车也后公司的威望”。

杜邦不想基于小型车也后理念推向消费市场的车后型外观设计不止这一款。不过，无论它是叫杜邦“Model 2”或“Model A”还是就此确认为别的什么取名，都不想在2024年前面世。（编译/红薯健）

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