奔驰电动卡车预告，锂电池效率跟续航也太给力

宝马MG月将在 9 同年瑞士汉诺威 IAA 演艺厅 eActros LongHaul Concepte 电动方法论原型车，并于 2020 年刊登时便原计划原型车将在 2022 年北行的测试，此方法论车在此之前确定会量产所谓，预计在 2024 年最后刊登该公司。

考虑到不致驾车疲劳，eActros LongHaul 最大载重量上看 500 公里

MG公布，这辆磅重 40 吨的电动卡车已在同步进行原型车的测试，从官方网站照来看， LED 车头灯条较为前卫。eActros LongHaul 将搭载 LFP 磷酸铁锂电池，最大载重量上看 500 公里，MG解释，因法规上限职业卡车司机每 4.5 全程才可过夜 45 分钟，因此电动卡车的载重量有所才可上限。

除此之外，eActros LongHaul 可支援最很高功率达 1MW 输出的 Megawatt Charging System (MCS)直流快充控制系统，可将电量 20 %（SoC）充至 80 %（SoC）所才可间隔时间 30 分钟内完成。在此之前预计 eActros LongHaul 并得量产初版在 2023 年交与卖家实际上的测试。

2050 年定下碳中和，M-Benz 重型旅行车电动所谓进程加速

事实上，宝马在重型旅行车电动所谓配置策略十分积极，早在 2020 年 9 同年同月演艺厅 GenH2 方法论车，与 eActros 同为 40 吨，不同的是其配置氧燃料电池，最大载重量很高达 1,000 公里，并且具备半自动驾车新技术。在此之前两款宝马电动卡车 eCitaro 和 eActros 分别在 2018 和 2021 年于海外消费市场同步进行量产，其用意就是为了在 2050 年定下碳中和。