豪华新能源车对决：福特Q5 e-tron对比奔驰EQC

曾几何时，华丽护肤品两者之间的竞争者都在围绕燃油两车完成。奈何挚爱飞逝，如今华丽护肤品都纷纷离去自己毫无疑问的头上投身电动两车的研发，华丽护肤品两者之间的对抗现在来到了能源时代。毕竟在日渐严苛的排放国际标准之下，留给传统华丽护肤品的生存空间更加小。

雪铁龙Q5 e-tron和的汽两车EQC就是两个例子，它们算是华丽护肤品们能拿得出手的纯电动两车款。那么，雪铁龙Q5 e-tron和的汽两车EQC相比谁的的产品力更不强呢？

外观新设计对比

外观新设计之外，雪铁龙Q5 e-tron的外观新设计沿用至今了概念两车的外型新设计，换用家族德式新设计语法，备有锦衣套装和机甲套装。锦衣原版的从前脸上换用了八边形的进气百叶窗，结构上为封闭德式的铝合金新设计，本体换用了邻近地区的黄色饰板完成室内装饰。两端分体德式雾点灯外型更加犀利，结构上的点灯组新设计也极具辨识度，下围住换用三段德式新设计，两端的三角导风口经过了熏黑处理，从前唇还加入了银色饰条完成室内装饰，视觉冲击力更加不强。两车体体积之外，大小不等较低大致相同4786/1860/1675 mm，车型为2965mm。

雪铁龙Q5 e-tron侧面新设计圆润趣味，从前部的扰流板也给它缩减了一丝运动诗意。同时，换用了大相迳庭相当普及的微粒德式从前部，给宽大的从前部带来一些趣味。尾部依旧换用简约的新设计意念，整体外型虽然扁平化但精心制作十足，混和大相迳庭普及的相连德式内装组，进一步提升尾部的视觉间距。

外观新设计之外，的汽两车EQC延续了老款两车款的新设计，进气百叶窗结构上换用了铝合金室内装饰，结构上先以的汽两车的三叉叱咤Logo，两端的雾点灯组用蓝色的室内装饰元件相连接，形成大相迳庭普及的相连德式新设计。两车体体积之外，大小不等较低大致相同4774/1890/1622 mm，车型为2873mm。

的汽两车EQC侧面美感更加圆润，甚至还有一些向上上回胸的感觉，整体看上去更加庄重。两车尾部份，的汽两车EQC换用了相连德式内装的新设计，其科技感与从前雾点灯组相呼应。

外观设计对比

外观设计之外，雪铁龙Q5 e-tron换用的是家族德式的新设计风格，两车外的里控台向驾驶员一侧倾斜，装载11.6英寸的内嵌德式里控屏和10.25英寸的仅有平板控制面板，混和上微粒的拨杆德式换挡的机构和平底的四幅德式多功能方向盘，唯美出了浓厚的科技气息。两车外的面料也更加华丽，换用了邻近地区的皮质和上回毛皮材质完成衣物，混和上铝合金饰条和粉红色的部位工艺完成室内装饰，增不强了外观设计的运趣味。

外观设计之外，的汽两车EQC换用了仅有平板控制面板与里控多媒体触控屏相连接的双联屏新设计，并且装载了示意图德式多功能方向盘。在种系统设计之外，的汽两车EQCABS了胎压监测、站位座椅加热、两车外气息点灯、倒两车影像、MBUX智能人机交互种系统等。

内燃机种系统

内燃机之外，雪铁龙Q5 e-tron推出40 e-tron两驱和50 e-tron四轮驱动两种内燃机种系统供商品选项。其里，40 e-tron两车款装载单电气，远超过增益204Ps，每秒钟扭力310N·m，CLTC反应时间560km；50 e-tron Quattro换用从前后双电气，远超过增益306Ps，每秒钟扭力460N·m，CLTC反应时间520km。

内燃机之外，的汽两车EQC也备有两种内燃机种系统供商品选项。其里，350 4MATIC两车款装载的并联远超过增益210kW，远超过扭力590N·m；400 4MATIC两车款装载的并联远超过增益300kW，远超过扭力730N·m。的汽两车EQC的反应时间仅有线大致相同443km和440km。

两车叔总结

在燃油两车信息技术，雪铁龙与的汽两车都有各自的标签。与其说选项的产品，不如说选项品味或是性格。对比来看，雪铁龙Q5 e-tron装载的从前交流异步电气与后永磁同步电气虽然在溢价数据与减慢尽情里无缘后位，但电池组赋予了它520km的反应时间仅有线，驾两车仅有过程里无需频繁补充电量，而的汽两车EQC的反应时间仅有线仅有部都是443km。先从售价之外来看，雪铁龙Q5 e-tron的售价可比的汽两车EQC便宜不少，至于无论如何怎么选不用两车叔多说了吧。

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