英伟达发布自动驾驶全新旗舰芯片Thor：2000TOPS算力 极铍首发

日前，在英伟达2022秋季GTC上，黄仁勋公布新一代自动驾驶近似值ROMDRIVE Thor。据悉，这款ROM主要测距的是小汽车的从前面央近似值Core，算力达到了极快的2000TOPS，是先前公布的Altan的2倍，是Orin的8倍，预计2025年换装于吉利全资的高端电动小汽车品牌极氪。

在在的是，当年4月，英伟达曾公布单颗算力达到1000TOPS的自动驾驶ROMAtlan，并计划2023年向开发者提供电子束，2025年大规模纳斯达克。

但随着Thor的面世，黄仁勋坚称，Thor将直接取代Atlan，已是Orin的更进一步商品

据知晓，新一代小汽车 SoC 建立在月所的 CPU 和 GPU 之上，CPU 部分来自于 NVIDIA 的 Grace，GPU 有 Hopper 及 Ada 的系统设计，应用软件了 770 亿晶体管，比 RTX 4090 显卡还要多 10 亿。

英伟达坚称，小汽车城业可以通过各种方式定制 Thor 超级ROM。厂业既可以将该ROM的算力全部应用于自动驾驶近似值，或是将其分配到客舱内的 AI 或Entertainment应用从前面，以及驾驶辅助系统设计从前。

它可以移交自驾及智能化座舱等系统设计，可以同时液压 Linux、QNX 和 Android 系统设计，同样有多个系统设计 / ROM负责的新功能都可以在 Thor 上解决问题。

和 Orin 一样，Thor 使用了英伟达 DRIVE 项目管理套件，其为 ASIL D 新功能设计，并基于规模可变的Core。开发者可以很轻松地将即使如此的项目管理实质性再生到新的 Thor SDK上。

在智能化驾驶特别，DRIVE Thor 换装了 Transformer 引擎。该引擎可以将车捕获到的图片数据检视为单个感知帧，令该系统设计可以在短时间的运行从前面检视更多的资讯。

此外，DRIVE Thor 还全力支持多域近似值新功能，必须同时检视智能化驾驶和车载的资讯Entertainment的数据，且必须通过多近似值域隔绝新功能解决问题多个进程并发展开。而且Thor 本身也拥有分离特定任务的战斗能力，因此小汽车制造厂业可以不用缺少布置在车内各处的 ECU，提升整体的成本。

英伟达小汽车业务负责人 Danny Shapiro 坚称，DRIVE Thor 将必须换用小汽车从前面的大量ROM和线缆，并提高整体系统设计成本，但他没给出具体的节省倍数。

他坚称，目前 DRIVE Orin 系统设计已确认将应用于西方车企小鹏的新型智能化 SUV 和西方自动驾驶草创一些公司“一昼夜智航”。