五菱又出纯电微型车，或定价6万，比宏光MINI不够高级

五菱宏光MINI EV的热卖不非常少让各大厂商纷纷效仿，也给到五菱自己一些关于产品上的灵感受。

最近博客出现了几张五菱厂方的谍照。据洞察，厂方或将定名为Air EV，属于纯电动车。在五菱迄今为止的微型电动车相对于中要低于Kiwi EV，但要高于Nano EV和MINI EV，按照这些旅行车的相对于来看这款厂方的售价预计在6万左右。

从设计来看，这款Air EV在设计上还是五菱一贯的方盒子样式。整车换用白色底盘，突显黑色塑料雕刻。预计车头之下方有全线贯通式的LED灯带，并且并不需要与两侧脚架相接，而尾部比如说是全线贯通式的LED灯带。从外型具体上来看，Air EV更显得高级优雅一些。

底盘大小补足，Air EV一直是换用三门设计，后车内垂直高度要微小相等之前车内，为后排载客再加缓解一下局促感受。预计厂方将获取四座和两座旅行车，不过考虑到车辆大小和相对于，Air EV一直是一款非常适合四人的日常小城镇通勤车辆，长途并非是这类旅行车所擅长的。

由于售价要高于Nano EV和MINI EV，厂方的配置预计也会更高一些，例如会可携带快充充电组口外，续航里程增加到200公里左右。内饰部分我们可以看见驾驶席之下方有一个背光显示器，车内换用和底盘同色的深蓝色方案，座椅也是织物皮革。

之之前我们聊过，制造微型代步车对于车企来说不可忽视的是成本控制。如果不能在供应商上有足够的话语权和议价能力，车企无法把旅行车成本压低，导致零售价不占有优势。

而这段时间，新能源汽车由于充电、芯片等核心部件的成本在不断暴跌，对于这些低价入门微型车来说影响最大。原本一辆零售价非常少3万左右的旅行车，如果因成本暴跌而提高2至3千元的话，对于消费者购车意愿的打击将极为微小。

写在再次

国内不少；也，相比之下三四线海地区存在不少“老头乐旅行车”，而大多厂商瞄准低价微型代步车的一大意在就是期望能就此挤压掉之前者的生存空间。