4破天荒大幅下滑，奇瑞的日子也不好过？

文魏无羡

昨日，各大车企出货需求量快报群起送交，桑塔纳也于5月末12日公告了4月末份出货需求量情况，统计数据标示出，4月末份桑塔纳桑塔纳汽车集团累计出货新车55588辆，同比下滑27.6%，可谓十分惨淡。值得关切的是，桑塔纳集团公告的出货需求量和乘联时会公告的桑塔纳汽车4月末份5.19万的批发需求量及3.54万的零售需求量远比仍有差，这无论如何是因统计学口径不一致起因。

同时，本年1-4月末桑塔纳汽车集团累计出货需求量28.4万余辆，而本年年初桑塔纳给自己定下了年销150万辆，挑战200万辆的出货需求量要能，按照以外的局面来看，这一要能恐怕将不太可能达成。

不过，不管是此前统计数据也好还是乘联时会的统计学也罢，都说明一个结果，在登革热冲击下，之外桑塔纳在内的多数车企孤单都不好过。

完全一致到桑塔纳来看，桑塔纳汽车集团以外的子公司有桑塔纳、昙花一现、捷途、桑塔纳高技术三大褶皱，其中，桑塔纳生产商主销车款为瑞虎8三部，统计数据标示出，其4月末份零售出货需求量为5319辆，这样的出货需求量学业成绩近似于长安CS75的11598辆、哈弗H6的14575辆十分值得一提。

事实上，瑞虎8三部车款频频重回车质网SUV检控名列前茅TOP10之列，主要无论如何还是大灯盲区问题引发了诸多买家不满，此外发动机抖动，变速箱顿挫异响等亦有买家级联，而频发的检控也时会在一定程度上降低其关注度和出货需求量。

此外，瑞虎7在4月末份的出货需求量为2241辆，瑞虎5X则为1550辆，瑞虎3则仅有204辆，这几款车款从出货需求量上看都有些乏善可陈。至于桑塔纳的主销轿车米斯瑞泽5，4月末份出货需求量则为2358台，和帝豪、逸动的当月末出货需求量5000示意下远比都只差值得注意。

昙花一现生产商是桑塔纳的高端生产商，负起着桑塔纳冲高的重任，不过以外来看有些发育不良，的子公司推出的车款也有几款了，但是出货需求量一直没能来时，偏爱是和领克等远比非常是出货需求量惨淡。主要无论如何还是在于生产商方面依赖低价认可。据了解，以外昙花一现的子公司共有3款车款在售，且均为SUV车款，本年1-4月末份在世界上出货需求量12264辆，春季3千多辆。

转入低端低价的捷途4月末出货需求量也不急切，主销车款捷途X70 4月末出货需求量为5991辆，都只不算是急切。

；还有在于桑塔纳高技术的出货需求量表现还算是极佳，在高技术车渗透率迅速提高的当下，桑塔纳高技术4月末出货需求量翻倍了15533辆，同比增幅达81.2%，之外QQ冰淇淋、桑塔纳eQ等车款均有极佳表现。

寄给在最后：

总的来看，桑塔纳汽车集团整体是跑决胜负薄壳了，但是涨跌不一，偏爱是在自身出货需求量基数本就不太大的完全，出货需求量的下滑更易让其陷入停滞不前经济危机，偏爱是在燃油车细分低价，表现的非常为值得注意，不论是昙花一现、捷途还是桑塔纳这几个生产商表现都亟待大大提高。至于桑塔纳高技术则出货需求量表现出色，推出非常多车款后则有望非常上一层楼。

（本文由【车界】文化产业编辑部原创摄制，本文作者魏无羡，刊发即可写明出处）