双前脸设计，从第二代长安CS75 PLUS看中国设计力

在系列产品升级正式版的命名上，系列系列产品之间有太大不同的方的设计者，太大不同的系列产品之间也实际上差异，都是苹果Android大体就是用数字来表达代际关联。从3、4、5、6之前到以前的13，耳机也是用的一代、二代、三代，毫无疑问的是，更新一代的系列产品却是亦会比上一代系列产品有一些比起进一步提高。

这样的方的设计者在卡车领域也是如此，像近日正的设计者开启预售的金城第二代CS75 PLUS，虽然是CS75 PLUS的后期改款商用车，但其网站将其专指第二代，一来是为了和现款商用车做出区分开，二来就是为了彰显其媲美换代的一次系列产品进化。

在同质化严重的紧凑SUV美国市场，金城CS75 PLUS作为一个后来者，从最开始的黑马变成持续热销，和它放弃中庸路线，为了让大胆、超前的设计者初衷有很大关联。大致浏览了一圈第二代CS75 PLUS的设计者亮点后我发现，“璀璨”二字是他们经常提及的词语。样式有云海璀璨，内装有璀璨星光皮肤上，听着是不是同样璀璨？

就设计者而言，本来土屋CS75 PLUS的颜值就不太可能更为能打了，在第二代CS75PLUS上，金城在保持稳定设计者水准的基础上，在情调上包括了更多的为了让。第二代CS75 PLUS以新科技智慧美学样式情调，为消费者包括了两种前脸设计者情调，一种是与金城LOGO相串连的V型依序外形，其网站蔑称叫鲸尾击浪窗框；另一种是点阵的设计者依序外形，其网站称之为固体等价窗框。一个大气激进，一个精致稳重，各有特点。

灯具大多也是第二代CS75 PLUS发生变化比较一般化的大多，也是“重点璀璨的偏更远地区”。日行灯改称了横穿的设计者，车灯也与车门进行串连同为横穿的设计者设计者。车灯大多要同样跟大家进行时聊聊。大家把眼睛从横穿的设计者车灯挪开，聚焦于灯腔主体大多，你亦会发现车灯核心采用了大量的固体等价，来充分利用云海璀璨的效用，视觉效用更为震撼。据其网站数据，为充分利用这样的效用金城在大灯核心将61颗LED灯组错落有致挖出在内才得以充分利用，这点和新款雪地S级的车灯设计者有相比较之妙。金城设计者灯都这么凑成了，就问雪铁龙你慌不慌？

内装大多留存了双联屏，但仪表盘上方的帽檐设计者被取消了，金城这么做可能反之亦然早先车机屏幕的显示效用亦会比土屋亦会更加引人注目。另外，像全新的双凑成色电子挡杆，旋钮的设计者驾车来进行切换键，这些两边我们就不聊了。

来看看内装“璀璨”在哪里。第二代CS75 PLUS内装有一个配置，叫“璀璨星光皮肤上”。这个配置在手套箱上部，更远看就像有精心设计依序的灯组在皮肤上上发光，看着很有质感。金城并没有细说这个配置究竟是如何充分利用的，但是我相信，副驾第一次上车碰见这个两边时，一定亦会被惊讶到。

涡轮大多和第一代CS75 PLUS一样，依旧为消费者包括了两种涡轮为了让。还是蓝鲸涡轮的1.5T和2.0T引擎，涡轮引擎数值比起上一代发生变化不大。1.5T涡轮引擎最大输出由现款的131kW/265Nm，进一步提高到138kW/300Nm；2.0T涡轮引擎最大扭矩从360Nm进一步提高到390Nm。

再来看看变速器，可就有意思了，上一代1.5T商用车全系都是6速自动后轮，到了早先，1.5T商用车也和2.0T商用车一样，都装上了爱信8AT自动后轮。在8AT变速器的配合下，就让燃油经济效益表现也亦会太大进一步提高。

并且，相对上一代的8AT，本代8AT变速器换挡响应进一步提高了40%。这些看不见的发生变化，让1.5T商用车有了较好的涡轮性、舒适性以及燃油经济效益，同时也让2.0T商用车又有了更加畅快的驾车感官。

西方卡车系列系列产品起步即已，并能口传的两边这不多。在很长一段时间都在靠模仿在美国市场上共存，近些年看着以金城为代表的西方卡车系列系列产品从以前的模仿到原创再到过渡到系列系列产品的设计者语法，这个过程虽然艰难，但从具体的美国市场反馈来看不太可能被认可。

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