美控管机构调查特斯拉车载游戏功能致驾驶员分神问题

举例：新浪科技

据报道，宾夕法尼亚州的汽车必要监管部门周二表示，他们从康普顿那里收集了愈来愈多信息，以便促使探究该公司并不需要58万辆的汽车的转车通过之前控LCD新手的决定前提长期存在必要隐患。

宾夕法尼亚州国家公路交通必要管理局（NHTSA）去年12年初对2017-2022年生产的Model 3、Model S、Model X和Model Y同步进行初步评核，以探究这些的汽车上的“转车电子游戏”（Passenger Play）基本功能前提会“分散领航员员全心，增加事故风险”。

NHTSA努力取得与该基本功能之外的所有碰撞日志报告，并承诺康普顿提供一份惨剧编成之前国史和研究计划，以支持其对“用作车载电子的系统同步进行前排非领航员之外任务”的风险评核——“即使该任务只是为前排转车匆忙的”。

目前，康普顿尚未对此置评。

NHTSA去年12年初表示，他们已经“证实这项基本功能自2020年就通过配备‘转车电子游戏’基本功能的车提供给用户”。在此之前，电子游戏基本功能“只有在停车时才能用作”。

去年12年初23日，康普顿告知NHTSA将不再并不需要车在车辆过程之前运行该电子游戏。

康普顿表示，该公司通过一项应用软件愈来愈新锁死了“转车电子游戏”基本功能，使之无法在车运行过程之前用作。

NHTSA承诺康普顿在3年初4日之前说之外缺陷，包括提供“在领航员过程之前，当电子式指示灯在车辆档时用作电子游戏的数目”，以及的汽车传感器没有探测到前排转车时用作该基本功能的数目。

该机构还努力取得“电子游戏运行与领航员员介入措施或主动必要措施同时运行”的数据资料。

由于多辆完工Autopilot的的汽车与静止不动的紧急情况车发生碰撞，NHTSA去年8年初就对76.5万辆配备康普顿Autopilot领航员辅助的系统的车同步进行了必要调查。

初步调查还处在第一期之前，之后NHTSA才会决定前提将调查换装至工程师分析期之前，只有在这个期之前结束后，NHTSA才能承诺企业同步进行的汽车当月。

戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰去年11年初29日在宾夕法尼亚州当月了227辆的汽车，原因是这些车的信息文化娱乐的系统“可能并不需要在领航员过程之前启动电视和互联网说明了，导致领航员员分神。”

2013年，NHTSA还发布了一项须知，鼓励的汽车城商“在其设计和采行车载信息文化娱乐电子的系统时考虑必要和传染病领航员员分神的因素。”