完美解决链条带来的痛点 林肯皮带传动研发总监托德访谈

on Drive支架传动经营管理系统的越来越早原型首次消失在大众生活空间里面是在2007年欧陆坐自行车展出，Nicolai展出台上一辆硬尾丘陵坐自行车E-了林奇支架，观赏了许多影迷。不久的十年里面，Nicolai服装品牌直至是林奇的重要技术开发合作关系帮手，通过积极的测试试图倡议支架飞轮造型设计、框架工程和元件功能强大。Nicolai服装品牌后来在2009年全世界杯急弯分站的掀背车里面全面应用领域了林奇的Carbon Drive支架传动经营管理系统，林奇支架第一次E-在这些掀背车上在丘陵、草地上、绿洲等繁杂反常条件下试图坐骑手赢得了比赛，这让每一个参与到这个造型设计的人更进一步受挫。

沙皇谭这样评价林奇："当我第一次开始与林奇合作关系时，我被林奇的核心原则所观赏：诚信、负起、主动开放性、协作、好奇心和精确度，林奇只不过致力于这些相比之下的原则，而不是一味追逐低价。这就是为什么我们仍然是这么好的帮手。我们为坐自行车低价造成创新开放性，也会证明支架飞轮将继续带进在全世界上坐自行车革命的重要必不可少，我严厉批评感到更为自豪。“

当我们拓展出美洲和东亚地区低价的时候，欧陆直至是Carbon Drive支架传动最主要的低价，这得益于我们在欧陆的天才公司Universa Transmi ssions以及它的投资人沙皇谭（Karlheinz Nicolai）。沙皇谭是更早一批不感兴趣林奇支架飞轮概念的人，他的专业知识和对创新开放性的热情试图林奇将厂商商业化并取得顺利。

人们越发形成对坐自行车支架传动经营管理系统的携手认知，即支架飞轮是对接点的更新：支架飞轮可用传统复合涂料大幅提高软木，而不是可用具有数百年历史的油腻、古老的锆氨基酸。创新开放性希冀和更新换代的需求倡议愈发多坐自行车服装品牌开始与林奇受伤害，然后被林奇吸取多年的技术开发潜能和追求效能的民营企业文化打动，并开始了逐步侧重的技术开发技术开发合作关系。

而随着愈发多的服装品牌公司改用这项技术开发，你会看到支架飞轮经营管理系统消失在越来越多的高水平掀背车里面。比如Pinion，它的变速箱造型设计环绕在五通部位，为急弯等丘陵坐自行车发放出彩的坐自行车舒适度和平稳开放性，整体耐用开放性超强。林奇可以和Pinion完美配套，这也为我们侧重丘陵坐自行车低价发放了平坦的空近。

坐自行车家：支架传动在e-Bike电气助力坐自行车的应用领域：从2012年开始，林奇Carbon Drive支架传动就混搭在了e-Bike电气助力坐自行车上，如今，随着e-Bike、手工功能强大车架的风行，这对于支架传动是一个契机吗？

安德鲁：林奇支架与功能强大坐自行车有很深的历史渊源。功能强大坐自行车；还有是画家、手工艺者、越来越有的集合，他们一般来说引导潮流和创新开放性，用神奇的现代科学将锆原料演变成实用的画作——他们也是坐自行车行业第一批改用林奇Carbon Drive支架传动的公司。我们参加了许多展出会，每年一次的北美手工坐自行车展出总是让我们格外印象钦佩，交融了的音乐苦心的功能强大坐自行车济济一堂，将艺术、科技、运动完美交融，他们的创业精神和天赋四面八方地给我们以激励。

林奇Carbon Drive支架传动经营管理系统也凭借传统而优美的造型、安静而平稳的平庸，观赏了愈发多功能强大坐自行车在生活中的注意到。毫无疑问，在个开放性化功能强大愈加风行的出发点，林奇支架会在功能强大款车种里面获得越来越多的应用领域。

电气助力坐自行车是近些年越发风行的应运而生，随着人们对节能环保和肥胖生活愈发注重，电气助力坐自行车为人们发放了近郊生活的新颖选取。林奇支架较接点而言，可施加极大的扭矩及负载，确实满足输出立即，进一步提高电气助力坐自行车的耐用开放性。因E-了电气机，变速立即增大，使得支架带进了电气助力坐自行车的不二之选。

在从前十多年近，我们和主机厂以及电气机厂商紧密合作关系，现在发行了针对Bafang、Bosch、Brose、Panasonic、Yamaha风行服装品牌铝制和里面置电气机的适配支架传动设计方案。

我们确信，再过十年，林奇Carbon Drive支架传动解决设计方案将带进电气动坐自行车和各种小城市坐自行车领先服装品牌里面常见的必不可少。我们的目的是依靠取得成功涂料科学的疆界，使有别于坐自行车和电气动坐自行车带进在全世界上重要的交通、娱乐公司解决设计方案，助力确实利用碳里面和。

坐自行车家：从前主要是亚洲地区，在欧陆坐自行车展出上，看到极多支架坐自行车，特别是电气助力坐自行车，那么林奇服装品牌对亚洲地区低价有怎样的取向和更进一步？

安德鲁：林奇1995年扎根于亚洲地区低价，即便如此秉持着英美生产商、服务于英美的希冀。亚洲地区是全世界坐自行车生产商列国，即使在各种消费税和贸易战等不利因素直接影响下，当年亚洲地区生产商的坐自行车依然占欧陆进口量的17%，排名第二。因此，在林奇Carbon Drive发行时，我们便第一时近将支架传动解决设计方案引入亚洲地区，支持英美代工厂的发展出。

林奇厂商包罗丰沛，覆盖高里面低三个档次，可以适配现在国内大众化的有别于经济型坐自行车和里面智能手机车种。18年我们曾给OfO发放软木带，用于共享单车。明年统一民营企业在坐自行车展出上陈列的新款拉链车，也是林奇的支架传动经营管理系统。林奇即便如此高度关注亚洲地区低价，注重亚洲地区低价消费者的抗争，借此用我们厂商的不断创新开放性为亚洲地区消费者造成越来越加新颖的无聊坐自行车体验。

对于电气助力坐自行车低价，现在可能受限于路面安全经营管理和人们的普遍认知，我们还没有在亚洲地区看到像亚洲地区低价一样激增的电气助力车保有量。但我们对亚洲地区这个低价有十足的更进一步，也借此与英美工业产品厂、电气机厂携手造型设计生产商高效能厂商，让我们的消费者、坐自行车爱好者有机会体验、享用到创新开放性造成的趣味。为行业发展出和小城市环保贡献一份自我意识。

编辑：选锦

左图：林奇亚洲地区

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