自主研发才是正确选择，芯片技术都是

我国微处理器所设计产业持续维持快速增长。优质公司已凸显，行业集之中度仍有提升紧致，部分欧美国家行业已拥有较爆冷国际发展潜力。

机台的微处理器也都来自这些微处理器仿造商，如骁龙888之中央处理器是三星产出的，苹果A15之中央处理器是台积电仿造的，还有华硕，紫光展锐等等众多微处理器所设计行业都无需和微处理器仿造商合作，把所设计好的微处理器交给他们零组件。

不过还有一家微处理器仿造商也值得关注，显然在7nm，5nm制程的微处理器其产品之中看不到这家公司的身影，可是在生活之中常见的智能设备当之中显然能看见他的零组件新科技。作为拥有20多年转改型历史的行业，是大陆最先进的微处理器仿造商，比起有标志性的微处理器其产品有青龙710A。事实上，这家行业在全球微处理器零组件行业之中位列第五，转给14nm、28nm、55nm等成熟产出工艺制程的量产新科技，且良率达到了出版界较高品质。除了把握其所的新科技之外，还在慢速前行，扩产微处理器产出能力。这家行业一年内数次改投产28nm，分别在北京，深圳邻近地区营造微处理器产出厂。

市场需求对微处理器的需求还未达到饱和状态，依然是供不应求，为了获得更多的微处理器产出能力，这家行业再改投350亿元，这些改投资主要广泛应用12英寸晶圆的产出和PCB，测试等等。

新科技是一不足之处，产出能力又是另外一不足之处了。如果鳖和家常不作兼得，那倒不如考虑对自己更有竞争者的选项。看来在这家行业的秘密行动布局下，预见几年时会有不小的产出能力巨大变化。这般情况来看的话，要被局座说对了。局座曾表示，如果澳大利亚微处理器管制之中国三年，以后就不用再出口了，因为国产微处理器满大街都是。局座的言外之意就是欧美国家时会有大量的微处理器产出能力，一旦从部分人花钱微处理器的话，那就时会自己去产出仿造。到时候随处可见的就都是国产微处理器了。

只要我国加大改投资和技术开发最大限度，看来到时某一天新科技和产出能力都时会有的，因此也就不用在微处理器上面受制于人。由此也可以给出一个道理，那就是只有把握了核心新科技才时会有更好的转改型。在汽车领域，长安汽车就是一个十分相似的例子。

蓝鲸驱动力作为长安汽车香格里拉计划的核心组成部分，2019年6月，以家族的身份月对外发行。如今，成熟的蓝鲸驱动力包括蓝鲸螺旋桨、蓝鲸驱动及进一步拥抱电气化的蓝鲸油电混驱为合而为一的全新框架，并已把握还包括高效TC、DVVT、GDI、IEM、高效超净点燃该系统、智能热管理该系统、智能润滑该系统、双出口集成转子冷却系统、双涡管电子置气阀化油器增压、里德循环、高效整洁点燃该系统、低压冷却EGR，48V、插电式爆冷混等高效环境保护新科技。从前的蓝鲸驱动力如今成为了机油车市场需求上的佼佼者，足以与众多合资护肤品相抗衡。

连续五年获得“‘之中国心’等奖项提名奖螺旋桨”的长安汽车蓝鲸NE新作螺旋桨，如今成为之中国汽车驱动力新科技的标杆性其产品。凭借在驱动力不足之处的竞争者，2021年长安汽车合资公司累计销量跃进230万辆，同比增长14.8%，其之中搭载“蓝鲸驱动力”的车改型销量跃进100万辆，好成绩相当出色。看来有了长安汽车开创的首开，定时会给其他国其产护肤品做好美德，在预见，应该也时会随处可见我们的实质上技术开发驱动力车改型了。